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    一周一充足矣 廣汽新能源Aion S續(xù)航實(shí)測(cè)

    2019-07-18 08:26:57 作者:陳杰

      【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】提到電動(dòng)車,我曾向不少網(wǎng)約車司機(jī)了解過用車情況。續(xù)航里程虛標(biāo)、電池容量衰減是他們頻頻提到的點(diǎn),好在廣州的快充樁數(shù)量可觀,一頓飯時(shí)間足夠補(bǔ)充電量,才不至于影響運(yùn)營。但對(duì)于一般用戶來說,充電次數(shù)頻繁可不是好體驗(yàn),所以在拿到這臺(tái)廣汽新能源Aion S之時(shí),第一想法就是測(cè)測(cè)它的真實(shí)續(xù)航,順帶體驗(yàn)充電服務(wù)。

    一周一充足矣 廣汽新能源Aion S續(xù)航實(shí)測(cè)

     
     
    要點(diǎn)速讀
    1

      NEDC續(xù)航里程510km,實(shí)測(cè)城市工況489.5km,高速工況416.3km,基本滿足一周一充。

    2

      充滿一次電需要105.84元,平均每公里需花費(fèi)0.24元。

    3

      最大功率135kW、峰值扭矩達(dá)300N.m,官方0-100km/h加速時(shí)間僅7.9S。

    4

      采用寧德時(shí)代最新的811三鋰電池,能量密度170Wh/kg。

      對(duì)于廣汽新能源Aion S的試駕評(píng)測(cè),我的同事之前已經(jīng)對(duì)這臺(tái)車有了較為細(xì)致的道路試駕體驗(yàn),感興趣的可以點(diǎn)擊瀏覽。

    一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測(cè)試

    續(xù)航測(cè)試環(huán)節(jié)

      本次測(cè)試的車型為廣汽新能源Aion S魅Max 630,官方NEDC續(xù)航里程為510km,這個(gè)參數(shù)可以說非常可觀。為了更全面的展現(xiàn)Aion S的實(shí)際續(xù)航能力,此次我們將測(cè)試路段分為高速和綜合兩種工況。為了數(shù)據(jù)更真實(shí),測(cè)試前將電量充至100%,保持車輛狀態(tài)不變,且在兩次測(cè)試中間將數(shù)據(jù)清零。

    一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測(cè)試

    一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測(cè)試

      電量充完后,在滿電狀態(tài)下顯示剩余續(xù)航里程為505km,車內(nèi)乘坐兩人(包括駕駛員),在測(cè)試前我們將駕駛模式調(diào)為經(jīng)濟(jì)模式(ECO),能量回收調(diào)為“高”,空調(diào)溫度調(diào)至23℃(室外溫度為32℃),風(fēng)量調(diào)至一半(三格),并將測(cè)試車短期記憶數(shù)據(jù)清零。在城市綜合工況中,我們將行駛120km,保持平均時(shí)速在30±2km/h來模擬日常通勤駕駛。

    一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測(cè)試

      城市綜合工況續(xù)航測(cè)試

    一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測(cè)試

      為了省電而丟棄駕駛體驗(yàn)是不值得推薦的,經(jīng)濟(jì)駕駛模式加“中”級(jí)能量回收,實(shí)際體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。而且如果你開兩天電動(dòng)車,再回去開一臺(tái)15萬的家轎,多半都會(huì)懷念這起步快,加速線性的電動(dòng)車了。

    一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測(cè)試

      在綜合路況行駛了127km后,表顯還剩下374km續(xù)航里程,相比滿電續(xù)航減少131km,實(shí)際每公里消耗表顯里程1.03km。按照比例換算下來,Aion S實(shí)際綜合續(xù)航為489.5km,跟官方510續(xù)航非常接近,全程平均車速為30km/h,這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)同價(jià)位車型中相當(dāng)優(yōu)秀。

    一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測(cè)試

      高速續(xù)航測(cè)試

      在高速路段測(cè)試前,我們將車開至高速路口并重新將數(shù)據(jù)清零,此時(shí)表現(xiàn)剩余續(xù)航為354km。最終實(shí)際行駛89km后,平均時(shí)速85km/h,剩余續(xù)航里程246km。實(shí)際每公里消耗表顯里程1.21km,按照比例法換算得出,Aion S在高速工況下滿電續(xù)航為416.3km。相比前面測(cè)的城市綜合工況續(xù)航要差一些,但充滿一次電即可擁有超過400km的高速續(xù)航,基本能滿足鄰近城市跨城出行需求的。

    一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測(cè)試

    一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測(cè)試

    一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測(cè)試

      在高速工況下,耗電情況要比城市綜合工況更快,實(shí)際續(xù)航更短。在充電方面,我們?cè)陔娏渴S?8%的時(shí)候,對(duì)Aion S進(jìn)行充電,充電樁為南方電網(wǎng)的,電量充至80%,耗時(shí)13分鐘,算是相當(dāng)快的了。

    一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測(cè)試

      了解了Aion S的續(xù)航表現(xiàn)以及快充情況后,如果你對(duì)電動(dòng)車還感興趣,不妨算算它是否符合你的用車需求。假設(shè)工作日每天通勤里程為50km(城市綜合工況),周末平均日行100km(高速工況),那么505km的表顯續(xù)航能夠滿足你一周的用車需求。

    一周日常出行續(xù)航示例
    時(shí)間 天數(shù)(天) 每日行駛里程 (km)總里程(km) 消耗表顯里程(km) 
    工作日 50  250257.5 
    周末 100  200 242
     合計(jì)    499.5
      注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

      而若符合上表用車需求,意味著你每周只需給你家Aion S充一次電,充滿一次電,需要58.8度電。考慮到多數(shù)人并不具備安裝家用充電樁,下面以星星充電為例,實(shí)際每度電(含服務(wù)費(fèi))價(jià)格區(qū)間為1.5~1.8元,且在不同時(shí)間段有價(jià)格調(diào)動(dòng)。按照一度電1.8元算,為Aion S充滿一次電需要105.84元,則每公里需花費(fèi)0.24元。

    一周一充足以 廣汽新能源Aion S續(xù)航測(cè)試

      

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