展現硬實力 賽道體驗第七代天籟

　　工程師說第七代天籟有兩個大突破，分別是設計突破和技術突破，那么在設計突破這一塊，第七代天籟在外觀上一改以往圓潤的造型，正式走向了運動路線，目的是盡可能地吸引更多年輕消費者，另外第七代天籟將日產Vmotion 2.0的設計風格完美地展示出來。

　　黑色的大嘴中網為六邊形菱形格柵設計，寬大的V字形銀色飾條整體被黑色格柵包圍，增強了前臉視覺效果。兩側尖銳的大燈與中網連成一體，燈組內部配有回旋鏢式LED日間行車燈。

　　第七代天籟的尾部講究線條設計美感，通過不同的線條、曲面搭配出不同的光影，讓尾部富有層次感。兩側尾燈造型同樣尖銳，內部的燈組經過重新設計。

　　第七代天籟的外觀設計突破大家的固有認知，而當你坐進內飾，平直對稱的布局又帶回了日產居家的氛圍，特別是淺色皮質加上木紋裝飾的搭配，看起來非常熟悉。

　　說到熟悉日產的配方，就不得不提它的內部座椅。第七代天籟依舊擁有沙發是座椅，整車的座椅都是寬大厚實，坐上去的感覺非常軟，很舒服，包裹性和承托性都是很少的車型能夠給你的感覺，因此在這次跑賽道時，讓駕駛員緊張心情得到了一絲放松。

　　接下來要說的是技術突破，這里面包含了三個細分內容，除了前一頁說到的發動機技術，還有日產互聯和自動領航等，日產互聯主要核心部件是8英寸懸浮式中控大屏，擁有豐富的多媒體播放功能以及車機互聯應用，包括車載APP、車載WIFI以及常見的網聯功能等。

　　最后的自動領航是指日產ProPILOT智控領航系統，在SAE分級中處于L2級別，與特斯拉駕駛輔助系統是同級的，主要由自適應巡航與車道保持兩大功能組成。

　　全文總結：雖然這次第七代天籟在賽道上一展身手，但并不是說這一代天籟就是一款性能轎車，而是說明天籟相比其它競品，有著出色的性能表現，另外第七代天籟造型上有了很大的突破，內部還擁有日產互聯以及智控駕駛輔助，正好體現“技術日產”這個slogan，在國內中型車市場，第七代天籟有著不錯的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）