競逐潮流花旦?雷克薩斯UX對比奧迪Q2L
2019-05-03 00:10:26
作者:高子健
油電混合與燃油動力的交鋒
如果真要問我喜歡哪個車的駕駛感受,還真的讓我陷入選擇困難癥,奧迪Q2L的駕駛感和外觀風(fēng)格匹配,1.4T發(fā)動機搭配7速雙離合的黃金搭配在換擋速度和加速方面的表現(xiàn)都很優(yōu)秀,開起來會更有激情;而雷克薩斯UX的舒適感還是首要關(guān)照對象,混動系統(tǒng)在起步的舒適性足夠,需要加速時電機也可以給予很大的幫助,平順的動力輸出無疑是更多人的需求。
動力方面,Q2L采用型號為CSS的1.4T發(fā)動機搭配7速雙離合變速箱,成熟的動力組合保證了Q2L的駕駛體驗。而雷克薩斯UX搭載全新的混動技術(shù),混動變速驅(qū)動橋、傳動機構(gòu)、PCU能量控制單元和混動電池組都是全新的情況下,還有一個熱效率高達(dá)41%的2.0L排量發(fā)動機。從賬面上來看,雷克薩斯UX的綜合功率135kW會比Q2L的110kW會為出色,不過奧迪的雙離合變速箱在駕駛層面上還是可以加不少分。
低排量的發(fā)動機后段加速還是一個通病,不過只要在市區(qū)跑,奧迪Q2L的表現(xiàn)一定不會讓你失望,雖然UX有排量上的優(yōu)勢,不過后段的加速也并沒有領(lǐng)先特別多,混動的特性會使得堵車才是他發(fā)揮優(yōu)勢的更好地方。
當(dāng)掛進(jìn)S擋后,雷克薩斯UX的動力回收會加強,為的也是動力輸出會更強,方向盤手感會變重了一點,相比之下奧迪Q2L在方向盤手感方面的變化會更明顯一點,變速箱吊轉(zhuǎn)速的感覺會很明顯,不樂意升檔的同時降擋的意愿會更強烈。
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