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    車機可玩性更高 測試東風風神全新一代AX7

    2019-01-10 00:15:28 作者:潘洪瀚

     
    內飾:簡約且充滿科技感

      當今許多新車的內飾布局都不會有太多花哨的元素東風風神全新一代AX7也同樣如此,簡潔流暢的設計讓人看起來順眼。在用料方面,車內大部分地方都采用軟質搪塑材料進行包裹,而貫穿整個中控臺的鋼琴烤漆裝飾板以及按鍵上的金屬拉絲,則提升了整體檔次感。

    測試全新東風風神AX7 1.6T

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    智能化車機:場景化是最大賣點

      說到配置,就不得不提東風風神全新一代AX7的中控系統,首先核心部件是一款10.25英寸,分辨率達到1920*720級別的顯示屏,另外屏幕表面采用了霧面設計,能降低反光。其實個人覺得不需要太大的屏幕,只要顯示清晰、界面簡潔以及操作流暢就可以了,這款中控屏剛好能滿足以上幾點。

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      有好的硬件,也必須要流暢的操作系統以及豐富的線上應用,東風風神全新一代AX7搭載一套WindLink 3.0人工智能車機系統,內置了多款線上應用,像常規的車載導航、音樂軟件和航空軟件等,廠家還為用戶每月提供數據流量,方便他們在線聽歌或者下載應用程序。

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      語音系統是自主新車主推的賣點,而東風風神全新一代AX7的語音系統同樣表現出色,在部分場景下能直接發出語音控制,不用提前喚醒系統后再說出語音指令,其次它的邏輯處理也十分正確,例如你說“餓了”,就會立馬推送出附近的飯堂,并且做出路線規劃。

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      場景化模式是東風風神全新一代AX7一個出彩的地方,內部預設了8種模式,通過對車燈、車窗、空調、氛圍燈以及座椅等車內功能的控制,以不同的組合方式來呈現出來,可玩性非常高。

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      10萬出頭的緊湊型SUV中,大眾化的選擇通常會是哈弗H6、吉利博越這幾款車型,因為它們各方面對于家用車來說的確比較均衡。而這一級別還有一款容易因品牌較為小眾被部分消費者忽略,但綜合實力強勁的車型——東風風神AX7。來自PSA的1.6T+6AT動力總成此前已在多款標致/雪鐵龍車型上經過市場檢驗并積累了不錯的口碑,是AX7的“核心競爭力”,剛剛于7月25日上市的2020款車型動力調校有了小幅提升,底盤、轉向和剎車方面亦有優化和升級。新車上市后我們第一時間對其進行了深度試駕,看看小改后的它競爭力如何。

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