瞄準(zhǔn)轎跑SUV市場 測試東風(fēng)風(fēng)光ix5 1.5T
全油門加速起步時，初始轉(zhuǎn)速不高，即便是關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，輪胎并沒有出現(xiàn)打滑的情況，前懸也沒有過多的拉伸，姿態(tài)還是很平穩(wěn)的。
起步初段的g值不高，整個加速過程可以用波瀾不驚來形容，相當(dāng)平穩(wěn)，這是CVT變速箱的固有屬性。最終我們測得風(fēng)光ix5百公里加速時間為9.24秒，這個加速表現(xiàn)還是不錯的，同級中屬于中上游的水準(zhǔn)。
全力剎車過程中，ix5的制動力表現(xiàn)很平穩(wěn)，感覺四個輪胎緊緊抓住地面，給人很足的信心。最終我們測得風(fēng)光ix5百公里制動距離為37.52米。這個成績當(dāng)然離不開四只19寸的“大腳”，米其林Primacy 3st輪胎（尺寸為245/45 R19）。
怠速狀態(tài)下，車廂對于外界噪音的隔絕還不錯，同時發(fā)動機的聲音也不明顯，比較安靜。而在日常市區(qū)瀝青路面上行駛的話，車廂還比較靜謐的，不過遇到一些粗糙路面，路噪就比較明顯。高速上行駛就不算安靜，噪音主要來源于風(fēng)噪，同級中不算出彩。
| 編輯點評評測編輯：陳啟貞 | |
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整體評價：作為東風(fēng)風(fēng)光全新的旗艦車型，風(fēng)光ix5推出之時就是要瞄準(zhǔn)年輕群體，走的是轎跑SUV這個不尋常的路線，在這個細(xì)分化市場里可以說是充滿機遇與挑戰(zhàn)。從產(chǎn)品力的角度來看，風(fēng)光ix5的整體表現(xiàn)還是不錯的，如果你的預(yù)算只有十萬出頭，要選擇一臺個性十足的轎跑SUV的話，風(fēng)光ix5是為數(shù)不多的一個選擇。 | |
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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）
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