更“潮”的選擇 場(chǎng)地試駕東風(fēng)風(fēng)光ix5 1.5T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】新年假期剛結(jié)束，就來(lái)到了祖國(guó)的南端，美麗的海南島來(lái)沐浴陽(yáng)光，而與我相伴的也是一臺(tái)非常具有朝氣的東風(fēng)風(fēng)光ix5，憑借著優(yōu)雅的溜背造型設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)SUV變得不再平庸，而東風(fēng)風(fēng)光ix5的上市，或許是即風(fēng)光580之后有一會(huì)“爆款“的產(chǎn)品。

　　說(shuō)到它的外觀設(shè)計(jì)，這種溜背式的SUV造型確實(shí)會(huì)讓那些看膩傳統(tǒng)SUV造型的消費(fèi)者有了全新的感官刺激，如果您平時(shí)對(duì)轎跑SUV有關(guān)注的話，一定會(huì)知道它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)安CS85、吉利FY11、哈弗F7x等廠商紛紛也在推出著自己的轎跑SUV車型，這也從側(cè)面證明，2019年勢(shì)必會(huì)是轎跑SUV車型全面爆發(fā)的一年。

　　東風(fēng)風(fēng)光ix5在競(jìng)品中的優(yōu)勢(shì)首先就是其上市時(shí)間上會(huì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要早，自然銷量上來(lái)說(shuō)也是達(dá)到了廠商的預(yù)期，并且在中控智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上也有自己的lin os系統(tǒng)支持，而隨著時(shí)間的推移，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陸續(xù)推出自己的轎跑SUV車型后，勢(shì)必會(huì)是對(duì)這塊大蛋糕進(jìn)一步刮分。

　　由于我的同事早前已經(jīng)對(duì)這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)光ix5做了非常詳細(xì)的評(píng)測(cè)，這里主要說(shuō)說(shuō)這次場(chǎng)地科目試駕的感受，如果想關(guān)注詳細(xì)的評(píng)測(cè)內(nèi)容可以點(diǎn)擊圖片鏈接直接前往收看。

　　我們這次的場(chǎng)地測(cè)試地點(diǎn)位于鉑爾曼酒店30公里的地方，行車時(shí)間25分鐘左右，這塊場(chǎng)地準(zhǔn)確的說(shuō)是一個(gè)駕校的練習(xí)場(chǎng)，面積有限，所以我們主要測(cè)試的科目?jī)H有蛇形繞樁、緊急制動(dòng)、搓格路、樓梯橋和波浪橋幾個(gè)測(cè)試內(nèi)容，雖然項(xiàng)目不多，但足以考量一臺(tái)城市SUV對(duì)于動(dòng)力、底盤懸架表現(xiàn)及制動(dòng)能力的綜合考量了。

　　首先測(cè)試項(xiàng)目蛇形繞樁，這也是每次場(chǎng)地試駕必不可少的環(huán)節(jié)，主要考量的也是輪胎的抓地力和操控上的表現(xiàn)。而這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)光ix5雖然是兩驅(qū)車型，但在繞樁過程中并沒有出現(xiàn)輪胎打滑和緊急轉(zhuǎn)向時(shí)的推頭現(xiàn)象，整體的操控感受還是非常不錯(cuò)的。

　　階梯橋及搓格路的測(cè)試表現(xiàn)綜合考驗(yàn)的也是車身鋼性及底盤懸掛能否應(yīng)對(duì)爛路，在實(shí)際測(cè)試時(shí)可以看到，東風(fēng)風(fēng)光ix5雖然是兩驅(qū)車型，但在這些難度較小的測(cè)試項(xiàng)目中還是非常順利的通過障礙，底盤調(diào)教的韌性十足，并且憑借其懸掛行程較長(zhǎng)的特點(diǎn)，在面對(duì)高頻震動(dòng)及起伏較大的路面時(shí)，懸掛會(huì)有充裕的空間釋放壓縮，從而大幅提升慮震性與降低顛簸感。

　　場(chǎng)地測(cè)試項(xiàng)目臨近尾聲，雖然測(cè)試的科目并不多，但東風(fēng)風(fēng)光ix5的綜合表現(xiàn)還是足夠令人滿意了，畢竟不是四驅(qū)車型，但應(yīng)對(duì)這些較小難度的挑戰(zhàn)還是順利的通過，這對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)還是挺有說(shuō)服力的。令具廠商透露，不久之后便會(huì)上市動(dòng)力更好的2.0T車型，并且會(huì)有四驅(qū)版本上市，屆時(shí)我們一定也會(huì)對(duì)該車做更加全面的測(cè)試。