有趣的皮囊與靈魂 評測領克03 1.5T
領克03 勁pro版搭載了一臺1.5T高功率三缸發動機，參數與兄弟車型01、02保持一致，最大功率132kW，最大扭矩達到265N·m，與這臺發動機匹配的依舊是一臺7速濕式雙離合變速箱，動力匹配相當默契。
我當然不會忘記前些時試駕領克02時的愉悅，因為當我開動領克03時，這種感覺馬上就回來了。就如領克02那樣，03有著相當輕巧的轉向，并且力度非常均勻，盡管似乎欠缺了人與車之間的溝通，可實際操作起來卻依然能感覺到細膩的反饋，它幾乎沒有什么虛位，車頭非常聽話。這樣設定的好處是，任何人都能輕松駕駛，無論何種路況，方向盤都不會跟你較勁，不會對駕駛者造成困擾；不過話說回來，要是在運動模式下，方向盤再沉些就好了。
你也無需擔心領克03的動力，這臺1.5T三缸發動機在7速濕式雙離合的默契配合下不單數據好看，實際動態表現也足夠亮眼。油門的響應非常積極，提速時變速箱更是非常聰明地總能將轉速控制在扭矩平原區間，讓你時刻體會到充沛的動力表現。即便是在普通模式下，輕快的提速依然會讓你覺得很過癮；若切換到運動模式，領克03更能表現出如小鋼炮般的躁動，變速箱降擋更積極，動力有著更快的響應。
當然，小排量三缸渦輪增壓發動機的高轉表現依然有著先天的特性，在你帶著60km/h或以上的速度再以地板油急加速時，會發現發力并不像想象中那樣強勁，因此在行駛中想獲得更好的提速表現，控制轉速還是最好還是不要超過4000rpm。
基于沃爾沃與吉利聯合開發的CMA平臺打造的領克03，有著出色的底盤調校，領克03 勁pro版，相對于其他的版本會更偏向運動，底盤質感更硬朗些。而在實際駕駛過之后，我似乎覺得比此前試過的領克02還會舒適一些。路面細碎的高頻振動處理得還算比較有質感，盡管路感會有所保留，但也不至于影響舒適性；通過減速帶之類的明顯起伏，或是連續爛路時，底盤會有不錯的緩沖，通過之后減震器工作積極，車身很快回歸穩定。這樣調校的亮點在于有著很強的支撐力，因此，盡管03有著非常輕巧的轉向手感，可它在高速行駛時的穩定性依舊讓人難忘，彎道行駛時也能給予我很好的信心，出色的車身剛性與支撐力，使得整體感非常好。
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