難以挑刺 測試榮威RX3 18T/1.6L

　　動力方面，RX3提供了1.3T和1.6L兩款發動機，其中1.3T發動機的最大功率為120kW(163PS)/5200rpm，最大扭矩為230N·m/1800-4400rpm，與之匹配的時6速自動變速箱。

　　這套三缸的1.3T渦輪發動機是與通用聯合開發的，如今也開始列裝在通用不同車型上。總體上來說，這臺1.3T發動機運用在RX3上的表現很出色，絲毫不會比運用在通用上的要差，并且融入了上汽的調教。

　　動力的表現是完全足夠，尤其是2000rpm過后，你會覺得動力還挺充沛的，而且發動機的轉速也有意地避開2000rpm以下，只要給油，轉速還是很愿意攀升，完全滿足你的用車需求。

　　之前我們在其他車型上也領教過上汽的油門調教，前段靈敏得很，前1/5的油門快掌控了1/3的動力，這樣一來可以在感官上以為低扭還挺出色的，但實際上，速度慢慢降下來但變速箱又未執行降檔時，轉速維持較低時動力確實表現一般，畢竟排量擺在那兒。

　　這種低排量的渦輪增壓發動機最難的就是調教上，畢竟既要保證又足夠的動力，但又要維持不錯的平順性，在這一點上RX3的1.3T發動機已經算非常出色了，雖然你也會隱約感覺的渦輪的遲滯，但爆發的那一下，并不會帶來太強的違和，你還是能很輕松的駕馭。

　　底盤的調教偏向于舒適，但是路感并非完全隔絕，你能感受到路面的起伏帶來的小彈跳，但又不至于讓顛簸影響到舒適性，整體的表現還是不錯的。方向盤的設定非常中性，回正的力度適中，上手難度為零。