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      PCauto對比君越/天籟/凱美瑞(動態篇)

    2011-03-26 03:34 出處:pcauto 責任編輯:林喆 向編輯提問x

      凱美瑞操控及測試成績

    三車對比

      凱美瑞搭載的仍是代號為2AZ-FE的2.4升直列四缸發動機,擁有167ps/6000rmp的最大馬力以及224Nm/4000rpm的最大扭力,并搭配五速手自一體變速系統。

    三車對比

      按下發動機啟動按鈕,此時的凱美瑞延續了以前給人的寧靜印象,踩下油門,輕快的起步加速表現,在市區走走停停的路段顯得格外受用,當發動機轉速處于3000 rpm之內時,在中低轉速域的動力十分充沛,讓駕駛人能從容應付一般日常的行車環境。

    三車對比

    三車對比

      上了高速道路,它行駛的穩定性略有下降,在換擋時也未有明顯的頓挫感發生,廣豐在懸掛系統設定上對于舒適的考慮仍舊大于操控性。

    三車對比

      在高速繞樁時凱美瑞的車身側傾明顯了些,若入彎時車速稍快,凱美瑞在彎中轉向不足的特性便被突顯了出來,但方向盤的輔助力道并不會過大,車輛指向性也不難掌控,但若入彎時車速稍快,凱美瑞在彎中轉向不足的特性便被突顯了出來。

    三車對比

      三車對比

    三車對比

    三車對比 三車對比

      總結:在動態對比中,君越天籟都印證了自己在數據上的優勢,凱美瑞在技術上和表現上略遜一籌。在駕駛和操控氣質上君越2.4SIDI還是表現出自己優異的一面。天籟的柔軟的舒適性也讓人非常印象深刻,但是操控的質感有待提高,而凱美瑞憑借體重和動力之間的平衡配置在各方面表現都中規中矩,昔日銷量冠軍的風采還依稀可見。

      雖然君越相對天籟和凱美瑞而言算是后來者,但是不斷在核心競爭力上面自我突破,對市場的沖擊著實不淺,天籟憑借VQ25發動機仍然能夠保持在操控性能方面的良好表現,至于凱美瑞當動力技術不斷被超越之后仰仗2.0L車型向下的延伸保持這自己的市場地位,昔日風光無限的240G面臨過于老態以及不斷在市場銷售中受到越來越多的沖擊。只從外觀和動力對車輛進行品評是不夠全面的,動態對比之后我們更想知道的是日常用車,誰更趨于完美。敬請期待三車對比的完結篇——油耗

    車輛提供
    君越:廣州安驊汽車貿易有限公司 電話:020-85561718
    天籟:東風南方黃埔專營店 電話:020-62245588
    凱美瑞:廣汽豐田長寧會展店 電話:020-22809888

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    官方價: 17.98-32.98
    排  量: 2.0L | 2.5L |
    變速箱: 自動 手自一體 無級變速
    顏  色: 冰鉆藍 香檳金 髓玉藍 炫晶黑 水晶銀 珊瑚紅 珍珠白 鎢金灰 黑色
    凱美瑞 編輯點評
    凱美瑞

    優點:乘坐舒適,各方面表現平衡

    缺點:操控性不足,頭部空間一般

    8.9
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    8.74秒 40.32米 65.8
    李俊鋒 9.3分     凱美瑞一直都能令筆者驚嘆,多年不變的技術依然能夠在市場成為熱銷車型,如今在大眾強烈的技術攻勢之下只用開始換代,全新的外觀內飾在檔次和審美方面個人感覺都要比上一代好了不少,全新升級的2.5自然進氣發動機與6AT變速箱讓其在動力方面成績提高了不少,值得肯定的是油耗方面與保養方面也沒因此增加,所以這代凱美瑞依然是一臺能夠滿足中國消費者各項需求的產品。
    林喆 8.7分     全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進取的路線了,這對于國內用戶而言未必是一件好事,這也是凱美瑞經典版為什么要繼續打拼江湖的原因。雖然新車內外都經過重新設計,但在機械性能方面并沒有特別大的變化,倒是推出的三款Hybrid混合動力型號非常給力,定價不再高高在上,終于讓這種新穎的動力方案具備了現實意義。
    劉明輝 8.6分     新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設計,比如一些鍍鉻裝飾條的運用,讓這款車的外觀顯得不是那么沉悶。內飾方面還是豐田實用為上的設計風格,配置在同級別還算是較高的,方向盤像游戲機手柄的設計讓人印象深刻。整體設計一如既往的舒適,包括駕駛和乘坐感受也是如此。
    評測文章:耳目一新 PCauto測試2012款凱美瑞
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