2010年度車型評選之小型車篇

　　瑞納緊湊的車身線條豐富而不繁亂，流線型的車體顯得凹凸有致，流體雕塑的設計語言被很好的貫徹在整車外觀的設計當中，符合當前汽車外形設計的流行趨勢，整體的視覺效果時尚前衛，不失動感。再細看瑞納的前臉設計，擁有現代新一代車型的家族式臉譜特征，“X”型的運用使車頭的每一根線條都像是在向后發散，看起來更有視覺的沖擊力，雙U型機艙蓋線條讓車頭看起來更加立體，造型犀利的進氣格柵添加了鍍鉻裝飾件，使精致度有所提升。前燈組的造型也十分銳利，使這款小車看起來也有了點兇悍的氣勢。（所試駕的車輛由經銷商再增加了包圍組件，使得外型更具動感。）

　　側面的線條同樣的流暢動感，大角度傾斜的A柱和C柱與車頂自然過渡，到尾部又有些許的上翹，形成類似尾翼的設計，頗有幾分轎跑車的味道。兩條向上傾斜的腰線使瑞納看起來筋骨分明，動感十足。雙色后視鏡集成了轉向燈，效果不錯。多幅鋁合金輪轂樣式也比較運動，輪胎采用了現代常用品牌錦湖，尺寸為195/50 R16。

　　瑞納的內飾有兩種顏色可選，米色偏向家用風格，看起來更溫馨，灰色則顯得較比運動，實用性上來講也比較耐臟。整體的做工還是不錯的，模具的邊緣處理的光滑細膩，接縫處也比較均勻。用料方面并沒有驚喜，中控臺依然是硬塑料材質，但表面紋路處理不錯，使質感有了些許提升。門板中部采用了打孔皮革覆蓋，手感不錯。

　　瑞納的內飾有兩種顏色可選，米色偏向家用風格，看起來更溫馨，灰色則顯得較比運動，實用性上來講也比較耐臟。整體的做工還是不錯的，模具的邊緣處理的光滑細膩，接縫處也比較均勻。用料方面并沒有驚喜，中控臺依然是硬塑料材質，但表面紋路處理不錯，使質感有了些許提升。門板中部采用了打孔皮革覆蓋，手感不錯。

　　動力方面瑞納有兩款不同排量的發動機可供選擇，1.4升γ和1.6升γ發動機，全鋁合金缸體材料有效減輕了發動機重量，CVVT連續可變氣門正時系統，使發動機在怠速時穩定燃燒，最大功率分別達到了78.7Kw和90.4Kw，最大扭矩為135.4牛米和155牛米。從數據上看兩款發動機在同級別中都屬于優秀水平。