民族情緒是阻礙收購的客觀原因
長豐(集團(tuán))有限責(zé)任公司是原中國人民解放軍第七三一九工廠，隸屬于廣州軍區(qū)，是一個(gè)有著50多年歷史的國有獨(dú)資企業(yè)，2001年9月移交湖南省管理。盡管通用悍馬和美國軍用悍馬有很大的差異，但中國企業(yè)收購悍馬品牌仍會(huì)面臨強(qiáng)大的美國社會(huì)輿論壓力。
國內(nèi)企業(yè)收購美國品牌最著名的案例當(dāng)屬聯(lián)想集團(tuán)收購IBM筆記本電腦業(yè)務(wù)，和長豐集團(tuán)不同，聯(lián)想集團(tuán)沒有政府背景也沒有軍工背景，收購IBM筆記本電腦業(yè)務(wù)時(shí)尚且遇到各種輿論壓力和美國的民意阻攔，甚至被拔高到了“威脅美國國家安全”的高度。此外，如若通用悍馬被收購，勢(shì)必會(huì)涉及到裁員問題，按照慣例西方社會(huì)不可避免地會(huì)把這個(gè)本來就存在的矛盾轉(zhuǎn)嫁到收購者的身上，長豐收購悍馬極有可能會(huì)遭遇美國社會(huì)相當(dāng)強(qiáng)烈抵觸的情緒。
長豐進(jìn)軍轎車需巨額資金支持
長豐汽車營銷事業(yè)部總監(jiān)王粵江早先在接受記者采訪時(shí)表示，“將加快向轎車領(lǐng)域的跨界，推出跨界車型，包括在排量上的一些嘗試。”長豐一直以來以SUV車打天下，主力產(chǎn)品為獵豹CS6，定位于都市SUV，售價(jià)在14.68-22.98萬。該級(jí)別車型中的銷量冠軍當(dāng)屬東本CR-V，東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿也將于今年上市，長豐獵豹CS6遇到了前所未有的強(qiáng)勁對(duì)手。SUV原本就是小眾市場(chǎng)，中低端SUV車型更是受高油價(jià)的抑制，銷量總體呈下降趨勢(shì)。盡管在今年轎車的銷售也遭遇到困難，但總體需求量仍舊處于相對(duì)的高位，只要定位準(zhǔn)確、價(jià)格合理，自主品牌在經(jīng)濟(jì)型轎車甚至中級(jí)車領(lǐng)域仍能有所作為。
面對(duì)先行一步并初嘗甜頭的長城汽車等競(jìng)爭對(duì)手，長豐自然不甘落后。王粵江表示，目前長豐正計(jì)劃推出一款新車，排量有1.6L、1.8L和2.0L，該車采用長豐自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。初次進(jìn)軍轎車領(lǐng)域，就要跨越經(jīng)濟(jì)型轎車強(qiáng)占中級(jí)車的高地，市場(chǎng)誘人但競(jìng)爭激烈，長豐此舉風(fēng)險(xiǎn)不小，并且推出一款新車需要耗費(fèi)企業(yè)大量的人力財(cái)力，從設(shè)計(jì)到投產(chǎn)到市場(chǎng)宣傳到網(wǎng)絡(luò)建設(shè)都需要巨額資金支持，在單車?yán)麧櫬氏鄬?duì)低的中低型轎車市場(chǎng)占據(jù)不到足夠的份額，沒有足夠的出貨量支持，企業(yè)贏利就會(huì)受到嚴(yán)重打擊。長豐汽車在承擔(dān)這筆風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，是否還有余力購入悍馬，是一個(gè)大大的問號(hào)。
自身被并購的傳言不斷
長豐汽車長期以來奉行獨(dú)立自主的經(jīng)營方針，合作多年的三菱汽車由于各種原因近期表示將放棄已持有的16.07%湖南長豐汽車制造股份有限公司的股份。與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)將收購長豐汽車的消息被各大媒體曝光，而在此之前，北汽控股收購長豐汽車也不絕于耳。對(duì)于以上兩起收購事件，長豐汽車內(nèi)部對(duì)外口徑不一，有表示謹(jǐn)慎樂觀的，也有表示絕對(duì)不可能被收購的，真真假假難以分辨。聯(lián)想到長豐收購悍馬的傳言，長豐汽車面對(duì)媒體在收購與被收購事件上均采取閃爍其詞，不免讓人懷疑長豐汽車內(nèi)部在處理這些事情的態(tài)度上并不一致。
