撇開依靠金錢堆砌起來的舒適性配置，名爵MG3 SW車型的較低車身高度和運動款1.8 L發動機配置足以跨越日常使用的“家用車”范疇。在目前10萬元左右的兩廂緊湊型家用轎車中還沒有出現過1.8 L動力配置的車型，很明顯，南京名爵考慮的是將1.8 L車型作為提升MG3車型運動概念的獨特標志，這一項非常“尖端”的品牌訴求能否最大程度的得到消費者的響應還不得而知。
在日常使用中，1.8 L發動機的88KW最大功率配合CVT變速箱完全能夠在城市路況中游刃有余。英國車型的懸掛和調校配置也歷來考慮的是靈敏的操控和啟動、制動表現。對此，最大動力輸出被調校為76KW的1.4 L發動機也成為了MG3動力性能價格比的最佳表現，相信在8萬元左右的車型中，MG3 SW車型將是富有操控樂趣的化身。
市場前景仍有迷霧
但是，想要在“實用主義”至上的中緊湊型家用轎車市場上推行“操控樂趣”、“動力充沛”的“奢侈”概念，南京名爵MG3 SW車型還面臨著不小的挑戰。
首先，當前市場上，名爵MG3 SW直接競爭對手中，上海大眾CrossPolo的良好品牌知名度和長安鈴木兩廂SX4的大空間尺寸的優勢都讓MG3 SW自愧不如。而在8-10萬元的家用車市場上，“更低價格、更多實用配置”始終是消費者追求的終極目標。MG3 SW希望依靠市場上還算“風靡”的“操控樂趣”來占據相當的市場份額，還有很多工作要做。
其次，南京名爵汽車在國內市場上的品牌建設尚在進行過程中。遭遇了上汽/南汽重組巨變后，南京名爵能因此得到非常堅實的集團后盾，卻也面臨著集團全局品牌建設與自身市場擴張之間的利益與矛盾。
當然，在MG3 SW車型的宣傳中，諸多實用型配置的確定也能為其快速占領市場增加不少得分。黑色前后保險杠和車身兩側的“防護裝甲板”組非常明確的表達了其高通過性的特點，包括標配ABS+EBD、內藏式景觀天窗、16英寸鋁合金輪輞、大燈高度電調，高端車型配置發動機下護板、藍牙免提系統等都會增加特定細分市場消費者的購買決心。
英國汽車市場上的車型一直是性能與操控兼備的“紳士”，而非常順應英國運動型家用轎車用戶需求的名爵MG3車型恰巧契合了中國汽車市場2007年終流行起來的“CROSS”風潮，能給求新求變的年輕家用轎車消費者提供一項非常獨特而不失實用的選擇。待3、4月份南京名爵MG3 SW上市公布價格后，就將揭曉其在中國的市場潛力。
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