拓展海外市場、打造新產品形象、形成高、中、低檔產品差異被認為是中國汽車自主品牌家轎企業集體換車標事件的更高追求。在終端產品市場上，吉利、海馬、中華分別推出了金剛、遠景、福美來2代、中華COUPE等全新的家轎產品，未來更準備推出中、高級轎車系列。為此，自主品牌急需更富內涵、辨識度更高的企業標識——車標。
特別是在家轎市場產品形象爭議不斷的雙環汽車品牌，隨著“雙環”在市場上的知名度迅速上升，企業急需改變之前簡單的“雙環互扣”的車標，新露面的變形“S”車標明顯更加富有內涵。
而2004就已經與豐田公司就“車標類似”事件有過糾葛的吉利汽車當時雖然最終勝訴，卻也落得一個“抄襲國際品牌、以法律手段博曝光率”的惡名。而某企業的一位高層在接受媒體采訪時，曾公然承認在車標設計上與知名品牌“套近”是刻意為之，目的就是為了讓知名品牌提起訴訟，從而打造自己的名聲。如今，吉利大張旗鼓360萬換標，與這段歷史可能也不無關系。
行業內外異議不斷
但是，國內自主品牌廠商的集體更換車標的行為也在行業內外引起了不少異議。有人說，自主品牌是中國汽車行業具有傳統意義企業和品牌的體現，其中的企業已經維持了最多將近10年的歷史，更換車標是忘記過去的行為。還有人表示，參與換車標的自主品牌新設計的車標形象相比老車標，都不夠簡練，國際級品牌都使用簡顯易懂的圖形、圖案。
“改頭換面”，指得是改變過去的陳舊外表，開拓新的局面、迎接新的面貌。隨著“金九銀十”傳統汽車銷售旺季的來臨和遞進，我們已經見證了每月多達二、三十款全新、改進的新車下線和上市的熱鬧場景。而且，可以預見這樣的新車上市、舊車離場的局面將可能愈演愈烈。我們的自主品牌“換標風”也會如此這般熱鬧非凡嗎？
“換車標”的行為是否真的能讓國內自主品牌廠商贏得開拓性的局面？也許，只有時間才能真正解答“自主品牌廠商換車標成功與否”的猜想。
對于廠商集體換標事件你還有什么好建議和想表達的意見，請進入動態話題直抒己見。
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