原創  【獨家】國產途勝12月下線 定價鎖定19-23萬

　　問：途勝明年的銷售目標和策略是怎樣？

　　梁：現代途勝將在下個月新車發布，但是正式的銷售和推廣要到明年（2005年），剔除春節因素的影響，途勝正式大面積推向市場應該是明年2月份，2005年現代途勝在中國的銷售目標是兩萬輛。首推為途勝2.7 V6 四驅版，2.0版本要根據市場的反映來決定推向市場時間，現在不好做說明。

　　問：途勝與現代的Santa-Fe的區別是什么？在哪方面做了改進？

　　梁：Santa-Fe是現代在歐美等各大市場都非常成功的一款車型，途勝是在吸收了Santa-Fe的各項優點，并彌補了競爭對手所暴露出來的缺點和種種問題，所推出的新車型，當然針對中國市場我們做了內飾、發動機、底盤等改進，以滿足中國消費者的最大需求。

　　問：途勝作為以款車型2005年將采取怎樣的銷售策略？是以價格作為武器還是不斷推出新車型，保證售后服務等新的競爭手段？

　　梁：途勝是款SUV，SUV與轎車市場不一樣，北京現代將不會采取類似伊蘭特的價格營銷。途勝將在產品質量方面和性能追求最大的客戶滿意度。

　　問：途勝在歐美的銷量和定價是多少！北現國產途勝的國產化率是多少？

　　梁：我們從途勝的產能來說，韓國途勝生產線的產能是18萬輛，但是推出以后，深受好評和喜歡，為滿足需要，生產線在做改造以期把產能拓展到20萬輛。第一批國產途勝的國產化率大概是在30％左右，到05年中這個比例將提到65％，根據中國政府的要求，這個比例要不斷提高，但現在就說到這里。

　　問：途勝的推廣在地區方面有所側重點？

　　梁：途勝的定位是30歲上下，高收入（9000-17000/月收入）、高學歷的單身或者三口之家，所以營銷會向北京、上海、廣州這樣的大城市傾斜，當然像杭州這種風格理念與途勝的設計初衷相當吻合的城市也是我們最關注的城市。

　　問：途勝的具體定價范圍是多少？

　　梁：現代途勝在中國的進口車價格是27萬（含關稅），具體國產以后，價格肯定比這個價格低，但是至于具體什么價位，我們還在考慮中，會認真考慮市場需要和消費者的愿望。

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