·小型POLO銷(xiāo)售不暢 大眾你能說(shuō)只是它的錯(cuò)嗎?
大眾首席執(zhí)行官畢睿德承認(rèn)在華投產(chǎn)POLO是個(gè)錯(cuò)誤的理由是:“市場(chǎng)想要的是一部簡(jiǎn)單的大型車(chē),而POLO是一部復(fù)雜的小型車(chē)。”所以,大眾要在中國(guó)投產(chǎn)低成本的車(chē)型。作為一家全球性的大型集團(tuán),我當(dāng)然相信這樣的理由自然會(huì)有其一定的道理。但這樣的理由包含了兩種推論:第一,中國(guó)消費(fèi)者沒(méi)有認(rèn)識(shí)到POLO是一輛好車(chē)。POLO銷(xiāo)售不暢并不是大眾與其合資公司上海大眾的錯(cuò),而是中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念不成熟;第二,所謂“復(fù)雜的小型車(chē)”尚不適合中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。對(duì)于這兩種推論,本人均不能認(rèn)同。

【網(wǎng)友廣州polo】:
大眾在中國(guó)的投資賺了不少的利潤(rùn),但主要的是哪些車(chē)型呢?不言自明,那些老得掉牙的捷達(dá)、桑塔納,就是最最暴利的典型。但是類(lèi)似于polo,golf,帕撒特,還有更高端的auti,它們確實(shí)是用了先進(jìn)技術(shù)和高質(zhì)量的用料,以及精細(xì)的做工,關(guān)于這點(diǎn)大家也不可否認(rèn)。
那么是誰(shuí)讓捷達(dá)和桑塔納這些破車(chē)賣(mài)了那么多年高價(jià)呢?是一汽大眾和上海大眾的中方老板!
原因很簡(jiǎn)單:既然這樣的老車(chē)型也能高價(jià)多賣(mài),為何還要降價(jià)??為何還要搞研發(fā)??
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這些破車(chē)影響的何止是中國(guó)人的消費(fèi)觀,對(duì)車(chē)的認(rèn)識(shí)也被糟蹋的一塌糊涂!!!大多數(shù)認(rèn)為,10萬(wàn)~15萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型車(chē),都必須要有
捷達(dá)的大小、捷達(dá)的
排量!
當(dāng)
大眾推出了
polo之類(lèi)的產(chǎn)品后,購(gòu)車(chē)人自然會(huì)覺(jué)得polo的定價(jià)、車(chē)型與他們的期望和認(rèn)識(shí)有很巨大的差距,必然是罵聲一片。我覺(jué)得,大眾會(huì)有這樣的結(jié)果,是因?yàn)樗鼪](méi)有很好利用中國(guó)人的消費(fèi)觀來(lái)指導(dǎo)營(yíng)銷(xiāo)。
日本廠家(尤其是
廣本)就看透了中國(guó)人的品味,空間、排量、配置、價(jià)格,組合牌打得很漂亮,幾乎都打中了中國(guó)人的胃口。因此很多人都認(rèn)為廣本是最好的,價(jià)再高也值得。所以廣本一再的買(mǎi)車(chē)加價(jià),銷(xiāo)量依舊不減。
為此,我覺(jué)得很悲哀。
為什么中國(guó)人看車(chē)就最關(guān)心這幾樣呢?技術(shù)含量、做工質(zhì)量、材料質(zhì)量、駕駛、安全性能,就沒(méi)有幾個(gè)懂得去留意了嗎?
polo是貴,但它不因?yàn)槔麧?rùn)高而貴;日本車(chē)是較便宜,但它不因?yàn)槔麧?rùn)低而便宜。打個(gè)比方,polo賣(mài)12萬(wàn),fit賣(mài)10萬(wàn),但是可以相信兩者的利潤(rùn)是幾乎相等的,就因?yàn)閜olo的用料和做工都比f(wàn)it好了不止一點(diǎn),那么大家掏錢(qián)買(mǎi)車(chē),都要給廠家相等的利潤(rùn),為何要選擇質(zhì)次的呢?
我買(mǎi)了polo一個(gè)多月,現(xiàn)在降價(jià)了,我沒(méi)有憤怒,只是替想買(mǎi)車(chē)的人開(kāi)心,polo確實(shí)是好車(chē),它有一套好的電子系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng),和實(shí)實(shí)在在的好材料,讓擁有的人都覺(jué)得不后悔。
大家買(mǎi)車(chē)時(shí),考慮到了這些嗎?廠方降價(jià),肯定是好消息。但提高對(duì)車(chē)的認(rèn)識(shí)和品味才是市場(chǎng)對(duì)廠家最好的引導(dǎo)。不然廠家又會(huì)為了迎合庸俗的品味去生產(chǎn)大量破車(chē)了。
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