在這個冬天里，與天氣同樣寒冷的就屬進口車市了。一個關于進口許可證可能過期作廢的流言，就使進口車集體大跳水。盡管，12月1日，國家商務部許可證局發出通知，今年的進口車許可證最后使用期限延至2004年3月31日，但這個喜訊顯然沒有挽救進口車整體滑坡的大局———
熱市不熱銷
盡管目前的車市是前所未有的熱鬧，但是進口車卻沒有遇到熱銷的紅火場面，雖然價格已是一降再降。臨近年底，全國各地進口車市有望迎來新一輪的降價狂潮。從上月起，往年緊俏的進口車許可證現在成了經銷商競相拋售的對象，最高曾達到十幾萬元一張的許可證現在已經縮水至3萬元左右，許可證的一路狂降最終將波及到進口車的走勢，甚至有進口商預言，經銷商都在醞釀新一輪的降價潮，元旦前后有望迎來進口車價格的大調整。
其實，進入冬天以來進口車市就開始節節潰退，最初的降價使更多的人愿意把此解釋為歐元的匯率問題，但很快就有人發現，其實不單是匯率的問題，而是進口車的銷路問題。到今年11月一直在進口車市場銷路看好的豪華車并沒有出現預期的年底熱銷，而是出現了曾經預計最熱銷的中級進口車豐田佳美也開始降價。
許可證風波
按照加入世貿組織的協議，實行多年的進口車許可證制度可能在2005年取消是造成現在進口車許可證大幅貶值的主要原因。據介紹，以往對于前一年已發放到經銷商手上的許可證，在年底還沒有用完的，可以申請延期一次，時間是6個月，也可以申請延期兩次，每次期限為3個月。而有消息透露，從10月份開始，今年的許可證必須今年用完，到期后將不再延期。而現在已經到了12月份，國家有關部門既沒有通知進口車經銷商申請許可證，也沒有發放，這種傳言實際上已經不攻自破。
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