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國內(nèi)車主對奔馳期望太高？
很多人對奔馳車“質(zhì)量問題”都表示了諒解的態(tài)度。
對于奔馳車主反映的諸多問題，廣東省機(jī)動車輛質(zhì)量監(jiān)督檢驗站站長張重文認(rèn)為必須通過對具體問題進(jìn)行檢測、調(diào)查才能得出客觀的結(jié)論。該檢驗站是廣東省唯一國家認(rèn)可的汽車質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。
“比如產(chǎn)生積碳的原因有可能是油質(zhì)問題，或溫度傳感器工作不正常等。所以不能簡單地認(rèn)為就是油質(zhì)問題。”張重文說。“如果真的存在奔馳車的觀后鏡里面出現(xiàn)模糊色塊以及汽車后座墊的空調(diào)制冷開關(guān)出現(xiàn)制暖效果，那就簡直不可思議了。這就像一個成熟的大人犯了一個低級的錯誤。”
但是張重文認(rèn)為國內(nèi)車主對奔馳車的期望也太高，“很多人認(rèn)為奔馳應(yīng)該是完美的，奔馳車的現(xiàn)實和車主的心理期待有較大的差距。”他還覺得有時候也可能是司機(jī)的汽車知識不夠。
廣東仁孚怡邦汽車服務(wù)有限公司某人士持同樣觀點(diǎn)，他表示，有很多客戶反映奔馳車嬌氣，“但奔馳車的好處要在特殊的情況下才能看出來，比如遇到事故時，它的一些高端設(shè)計能夠給車主帶來更大的生存空間。”
目前廣州的奔馳車保有量為七八千輛，共兩家奔馳特約維修中心在廣州為這些用戶服務(wù)。除仁孚怡邦汽車服務(wù)有限公司外，另一家為中機(jī)白天鵝聯(lián)營汽車維修服務(wù)公司，年維修量約為4000臺次。
該人士說，“奔馳以前老的型號可能還比現(xiàn)在的新車型容易開，因為沒有那么復(fù)雜的電腦系統(tǒng)，比較容易掌握，也不容易壞。所以很多人覺得老款的車質(zhì)量好。其實部分原因也是新的車型追求更高端、更復(fù)雜的技術(shù)，因為其復(fù)雜和難度而導(dǎo)致更容易出錯。奔馳不愿意追求簡單的成功。”
張重文認(rèn)為，奔馳引起客戶不滿的另一個原因是其售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠完善。2002年以來，奔馳公司已開始在售后服務(wù)上做更多的努力。據(jù)奔馳公司的傳真回復(fù)，目前它在全國范圍內(nèi)擁有40家特許經(jīng)銷及服務(wù)中心，計劃2年內(nèi)其維修服務(wù)中心的數(shù)量將增加一倍。
此外，海關(guān)檢查也不嚴(yán)格。“一般對這樣的進(jìn)口高檔車，海關(guān)往往相信它們的品牌而免檢、例檢。海關(guān)沒有配備檢驗汽車的專門設(shè)備。”
大眾汽車有限公司的一位負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時，表達(dá)了對奔馳車近年來種種質(zhì)量糾紛的同情。她認(rèn)為奔馳車的質(zhì)量問題應(yīng)該屬于正常范圍內(nèi)，“汽車就和人一樣，總是會有一些小缺點(diǎn)，不可能任何毛病都沒有。”
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