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最為重要的是，長(zhǎng)期以來，汽車專賣店是以依附廠家而存在的，專賣店是在廠家主導(dǎo)下建立起來的，因此，廠家對(duì)銷售渠道具有一定的操控權(quán)，可以通過是否給專賣店車，或者給多少輛車來制衡專賣店。
“買斷銷售讓銷售商有了更多的獨(dú)立自主權(quán)，可以實(shí)現(xiàn)在某區(qū)域由一兩家銷售商操控該產(chǎn)品的銷售。”業(yè)內(nèi)人士表示：“這些銷售商可跨地域建立起汽車零售網(wǎng)絡(luò)，具有足夠的資本和營(yíng)銷管理的實(shí)力，有時(shí)甚至還可左右一個(gè)品牌在一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的沉浮�！�
“同時(shí)我們應(yīng)該注意到，買斷銷售方式與目前國(guó)內(nèi)汽車廠家主要推行的品牌專賣的形式尚存在一些沖突，如果銷售商在直銷給消費(fèi)者的同時(shí)，還做其他銷售商的批發(fā)銷售，價(jià)格上的不一致是否會(huì)引起負(fù)面作用就有待于進(jìn)一步探討�！辟Z新光指出。（中國(guó)商報(bào)·汽車導(dǎo)報(bào)）
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