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序：國產皮卡出口的驕人業績令汽車界刮目相看，近幾年來不僅出口數量大幅度增長，而且出口形式也逐步完善，已由單一的整車出口發展到CKD/SKD方式出口。中興公司不僅于5月份創下我國汽車單次出口數量之最，而且于7月份開創了我國皮卡CKD方式出口的先河。
更值得一提的是，中興公司在短短四個月內再次刷新了我國汽車單次出口數量之最，4009臺中興汽車將于9月底、10月初裝船出海，2003年到目前為止中興汽車出口數量突破7000臺，成為名副其實的中國汽車海外銷售第一品牌。
國產皮卡出口的秘密何在？
完善的海外銷售服務網絡是基礎
2000年1500臺中興汽車出口海外，國際市場就引起了國內皮卡行業的密切關注。中興公司常務副總經理陳貞華先生在考察海外市場時，與洋品牌的皮卡在國際上的優劣勢進行了深刻的分析后得出：國產皮卡與洋品牌的差距就在銷售服務網絡上！
從第一家海外服務站的建立，到目前為止中興公司已在40多個國家和地區建立了銷售服務網絡，中興公司在海外市場網絡的建立上勵精圖治，是中興汽車奇跡般走進美國市場的關鍵所在。也使中興總經理肖偉“國內、國外皮卡市場平分”的構想邁出了堅實的一步。
質量過硬、性價比高是關鍵
目前中興公司的外國客人絡繹不絕，而且在短短四個月內屢次刷新國產汽車出口的紀錄，中興汽車緣何在國際市場受到如此青睞？中興公司總經理肖偉說：質量過硬、性價比高是關鍵。
目前大部分皮卡出口大多為中東、非洲等地區，這些地區氣候條件惡劣，路況也非常復雜，對皮卡車的質量要求也是更為嚴格。中興公司是我國第一款中檔皮卡車的誕生地，是一個老牌的皮卡、SUV專業生產企業，四大工藝齊全，而且產品質量過硬。中興皮卡匹配的綿陽、新光發動機經歷了嚴格的“三高”標定試驗，技術成熟，裝機總量達到25萬臺，是目前國內最為成熟的國產發動機。
中東、非洲等地皮卡市場以中低檔皮卡消費為主，與豐田皮卡等洋品牌相比，國產皮卡在質量方面絲毫不見遜色，但是市場售價相差懸殊。國產中興皮卡在中東市場售價僅為同檔次洋皮卡市場售價的二分之一。
出口結構成功轉型 意為更大國外市場
中興汽車不僅在出口數量方面屢創新高，而且也從單純出口產品提高到了出口產品加工技術。7月底中興公司與中東地區合作伙伴穆罕默德先生合作出口100臺CKD散件，這標志著國產皮卡開始正式在國外組裝。此次100臺CKD件是目前中國最大的一批整車CKD出口業務，創造同期同類出口之最，不僅如此，按合同還將有500臺CKD散件在年內后續出口。中興公司派出專業技師到國外指導合作外商進行裝配生產。中興汽車已代表著中國皮卡制造技術昂首走出國門，憑借其優秀的產品在國際市場與洋品牌展開了競爭。
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