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上海車展的聲勢(shì)雖然已過(guò)去月余，但它的余韻卻久久不散。當(dāng)我們?cè)俅位仨囌箷r(shí)，不難發(fā)現(xiàn)，各汽車跨國(guó)公司這次精挑細(xì)選出來(lái)的展車大多是其今年要在國(guó)內(nèi)車市上投放的產(chǎn)品，車展似乎就是今年國(guó)內(nèi)將上市車型的大匯總。
如果說(shuō)2002 年各汽車跨國(guó)集團(tuán)在中人還只是互探底牌，那么經(jīng)過(guò)一年試探性較量之后，各巨頭開始披掛上陣了。上海車展展臺(tái)上的新車型告訴我們，汽車跨國(guó)集團(tuán)的短兵相接將會(huì)在今年開始。
大眾:尋求南北統(tǒng)一
與往屆車展一樣，在今年上海車展布展時(shí)，德國(guó)大眾還是將上海大眾和一汽大眾一起擁進(jìn)了自己的懷抱。從展臺(tái)上陳列的三廂 POLO 、高爾夫等5款新車我們可以發(fā)現(xiàn)，德國(guó)大眾沒(méi)有將過(guò)多的國(guó)際概念車引進(jìn)來(lái)，所展示的大多是將要在中國(guó)推出的車型。很顯然，德國(guó)大眾現(xiàn)在想要做的是維護(hù)已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)上形成的質(zhì)量口碑，并努力維持其壟斷性的市場(chǎng)份額。
大眾汽車(中國(guó))投資有限公司張綏新博士透露說(shuō)，為了達(dá)到以上目標(biāo)，德國(guó)大眾將采取2大法寶：擴(kuò)大產(chǎn)能———到2007 年，德國(guó)大眾在華產(chǎn)能將突破120 萬(wàn)輛，為此每年用于在中國(guó)擴(kuò)大產(chǎn)能和引進(jìn)新品的投資將達(dá)到6億歐元；南北整合———作為占據(jù)中國(guó)轎車近半壁江山的“老大”，從優(yōu)化資源配置的角度考慮，德國(guó)大眾希望在不久的將來(lái)能將一汽大眾和上海大眾合二為一。
據(jù)張博士透露，南北兩大眾在許多地方已經(jīng)開始并肩作戰(zhàn)。首先是研發(fā)領(lǐng)域，在上海大眾落成的亞洲最先進(jìn)的試車場(chǎng)就是兩家企業(yè)共用的設(shè)施。在零部件采購(gòu)方面，兩家企業(yè)也早就開始了合作，在德國(guó)大眾500 多個(gè)零部件供應(yīng)商中，有30％同時(shí)為南北兩個(gè)大眾供貨。目前，雙方正就在銷售領(lǐng)域展開合作而進(jìn)行探索。但由于南北大眾分屬上汽和一汽兩大集團(tuán)，而兩個(gè)母公司又分別與通用和豐田成立了合資企業(yè)，相信這種整合將是個(gè)逐步發(fā)展的過(guò)程。
通用:組建大家庭
與德國(guó)大眾不同的是，美國(guó)通用這次是第一次采用聯(lián)合展臺(tái)的形式參加車展。所展出的雪佛蘭 Spark 小型轎車、別克凱越中級(jí)轎車、雪佛蘭豪放和全能先鋒兩款 SUV 等4款新車分別來(lái)自上汽通用五菱、上海通用和金杯通用三家合資企業(yè)，來(lái)了一張從微型車、小型車(本田)、中型車、 MPV ( GL8 )、 SUV 到豪華車(君威)的“全家福”。除此之外，就連車展第一天舉行的聯(lián)合記者招待會(huì)的名稱也被定為“通用大家庭”。回想中國(guó)入世一年之內(nèi)美國(guó)通用的戰(zhàn)略舉措，重組上汽通用五菱、允諾上汽參與收購(gòu)韓國(guó)大宇股份、兼并煙臺(tái)車身項(xiàng)目，美國(guó)通用希望在中國(guó)搭建龐大汽車大家庭的思路已非常清晰。
在車展上通用汽車中國(guó)公司董事長(zhǎng)墨斐就這一戰(zhàn)略介紹說(shuō)，大家庭模式是通用汽車在世界汽車市場(chǎng)上的固有形象，當(dāng)然也希望能在中國(guó)出現(xiàn)。在所有“家庭成員”中，則將在中國(guó)首推雪佛蘭品牌。此次引入雪佛蘭豪放型和“全能先鋒”在金杯通用生產(chǎn)，同時(shí)又推出上汽通用五菱生產(chǎn)的雪佛蘭 SPARK 微型車，都是雪佛蘭一脈產(chǎn)品將落戶中國(guó)的標(biāo)志。
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