豐田慘跌/奇瑞暴增 下半年車市壓力劇增
7、東風日產
上半年銷量：198416輛
全年任務：390000輛
完成率：50.88%
預計新車：暫無
壓力指數：★★★
分析：似乎單從銷量完成率來看，東風日產并不高。不過，事實上東風日產應該是今年所有廠家中壓力最小的一個。截至目前，東風日產包括TIIDA、驪威、新軒逸等在內的諸多主力車型銷量一直供不應求，這些車型的市場終端價格也同比去年反彈了接近2萬元左右。產能問題是東風日產最大的難題，下半年降價的可能性很低。東風日產最大的優勢在于旗下產品數量眾多且實力均衡。如果要進入銷量排行榜的前三名，東風日產還欠缺點火候，若新軒逸能突破銷量2萬輛，也許還有機會。
8、廣汽本田
上半年銷量：163364輛
全年任務：330000輛
完成率：49.50%
預計新車：新奧德賽
壓力指數：★★★
分析：在之前廣汽本田年初33萬輛產銷計劃中，上半年的實際銷量比之前預計的要多出3萬輛。從企業內部排產計劃完成率來看，廣汽本田如期完成了任務。此外，廣汽本田的最主力車型雅閣，上半年強勢地保持著中高級轎車銷售冠軍的姿態，雖然上半年中高級車市場出現了負增長，但雅閣卻增長了6%以上。從各款車型銷量來看，今年降價的可能性很低。新奧德賽的價格也不太可能進行很大的調整。
9、一汽大眾
上半年銷量：304427輛
全年任務：564300輛
完成率：53.95%
預計新車：速騰 1.4TSI、新高爾夫
壓力指數：★★★
分析：產能限制是一汽大眾目前銷量受限的重要因素之一。由于一汽大眾的"TSI＋DSG"戰略在市場上成效顯著，很多主力車型在終端市場供不應求。從產銷完成率來看，一汽大眾完成率也算非常好。若加上下半年兩款主力車型的上市，一汽大眾解決好產能問題之后應該會在今年創下新高，此外年內出現大幅度降價的可能性同樣不高。
10、上海大眾
上半年銷量：306231輛
全年任務：495000輛
完成率：61.86%
壓力指數：★☆
分析：從產銷完成率來看，上海大眾今年壓力不大，早已經超額完成計劃任務。估計下半年壓力很小，下半年將會有三款新車上市。由于新車帶來的巨大釋放效應，相信今年上海大眾旗下車型年內大幅度降價的可能性不高。
(以上均為資料數據，僅供參考，以廠家為準)
下半年各細分市場預測
●豪華車(單位：輛)
2009年 2008年
奧迪 A6L 47311 42968
奧迪 A4L 14313 10816
皇冠 14786 26972
分析：今年上半年豪華車發展受經濟危機沖擊較大，很多主流車型同比去年上半年均出現了較大下滑。不過唯一值得欣慰的是：6月高檔豪華型車表現稍有改善。6月高檔豪華型車銷量同比增長15%，較5月增長1%。6月高檔豪華型車零售市場同比增長10%。6月的豪華車市場走勢較強的仍是奧迪A6L，值得關注的是：諸多豪華車的入門級車型快速發展，包括A4L、奔馳C級等連月都有強勢增長表現。預計下半年豪華車市場將有一定程度上的復蘇，尤其是入門級豪華車將成為下半年豪華車市場增長最大的亮點。
●中高級轎車(單位：輛)
2009年 2008年
雅閣 79998 73474
凱美瑞 70641 79340
領馭 51625 59244
天籟 45670 17727
馬 6 38802 34635
君威 35729 3792
邁騰 28960 27249
君越 24632 29437
致勝 21579 23995
銳志17338 25827
分析：包括凱美瑞、君越、致勝、銳志、領馭等在內，國內大多主流中高級轎車都抵擋不住金融危機的"寒流"，這些車型同比去年上半年均出現了不同程度的下滑。6月中高級車走勢回升，屬于逐步走強的細分市場。6月中高級車廠家銷量同比增長35%，持續了4月的同比增長態勢，而且增速明顯提升，同時環比增長17%，成為增長最快的細分市場。但中高級車廠家銷量上半年較去年同期仍下降1%。預計下半年整個中高級轎車銷量將隨著宏觀經濟的企穩而逐步提升，6月的銷量反彈就是一個明顯的信號。從下半年新車的角度和整個市場走勢分析，下半年中高級轎車出現大規模降價的可能性不高。
●中級轎車(一)(單位：輛)
2009年 2008年
景程16438 24859
軒逸 29936 28997
御翔 5542 5373
索那塔 14821 11894
凱旋2258 10416
分析：這個級別的車型屬于中高級轎車之下，中級車之上的競爭區間。由于中高級轎車市場的下滑帶動影響，這個級別的大多車型也出現了較大的下滑。預計這個級別的轎車市場下半年走勢將和中高級轎車市場相差不大。不過，個別價格已經下滑至中級車的車型(如軒逸)下半年可能將會有一個增長的小高潮。
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