9大城市車市“斷貨潮”調查 車市已回暖?

　　J.D.Power亞太公司最近公開表示，中國經濟放緩已經造成了中國輕型汽車市場需求量的明顯下滑。預計與2008年相比，2009年輕型車的銷售預測下滑2%，達到857萬輛。而乘用車的銷量 (包括轎車，MPV和SUV)將達到583萬輛，與2008年相比下滑1%。2009年中國輕型商用車的銷售預測下滑近3%，達到275萬輛。

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　　而就在這樣的數字面前，我國部分省市地區卻接連出現"斷貨潮"現象，令諸多廠商始料未及。"斷貨潮"的大面積出現究竟預示了我國車市整體回暖還是背后依然存在隱憂？就此，記者對國內部分較具代表性的城市出現"斷貨潮"現象進行了整理分析，敬請關注！

　　北京：三月部分熱銷車型斷貨

　　車市經過一、二月車市的持續回暖，3月北京車市卻并沒有出現市場擔心的銷量銳減的情況，反而延續了前兩個月的增長態勢，某些品牌的表現優于2月，甚至出現斷貨局面。

　　包括一汽-大眾奧迪新A4L、東風日產的騏達、頤達、長安馬3等在內的諸多車型車源都比較緊張。而像北京現代悅動這消費者提車一般都要等上一到兩周。

　　經銷商解析：3月本來不是個值得期待的銷售高峰，因此，異常火爆的市場讓許多廠商無法反應過來，并造成了多個品牌車型頻頻爆出貨源緊張甚至斷貨的現象。

　　上海：車源緊張，傳出"斷貨"消息

　　上海多家汽車經銷商表示部分轎車車源緊張，有的車型出現斷貨。

　　經銷商解析：一、部分車商前期減產，1、2月份車市回暖后又消耗了大部分庫存，導致目前部分車型脫銷；二、合資企業車型使用的進口零配件貨源緊張，使得部分主流車型的生產速度無法滿足需求。三、個別經銷商通過"排隊訂車"來"吊"消費者胃口，制造銷售緊張的假象。

　　廣州：又現斷貨潮

　　廣州車市1季度銷量回漲，三月份又現"斷貨潮"，一些暢銷車型基本斷貨。"已經是第三個月銷量遞增了，照這個勢頭下去，今年第一季度的銷售的情況肯定不錯。"某汽車經銷店負責人這樣表示。

　　目前，除個別中高檔車品牌車型外，廣州多數車型市場價格均告松動，幅度則從象征性的2000元到極有震撼力的2萬元以上不等。中級車市價格同樣面臨崩盤，和去年相比，今年的市場暗降潮不僅來得更早，勢頭也更猛。尤其是1.6L及以下排量的車型銷量看好，貨源趨向緊張。

　　經銷商解析：主要是受利好政策驅動及市場因素的驅使，車市開始回暖。

　　杭州：商用車脫銷，部分車型斷貨嚴重

　　浙江某汽車銷售公司的負責人表示，"盡管第一季度的銷量還未出來，但可以肯定的是，與去年同期相比，杭州汽車城的銷量將有較大幅增長，我們保守估計，增幅應該超過3%。"

　　杭州汽車城北廣場的商用車市場的一些經銷商紛紛表示，"商用車很好銷，但就是拿不到車。"

　　"3月份微型客車和輕型卡車市場同比會出現不同程度的增長。"杭州汽車城總經理說，"這幾天，商用車經銷商再也不像年前那樣拉著個臉，現在個個賣車子都來不及，還說生意好得讓人感覺一夜之間回到了前兩年。"

　　經銷商解析：一、今年3月1日，國家正式實施汽車下鄉新政策，商用車區域的客流量直線上升；二、3月20日，《杭州市區高污染機動車輛提前淘汰補助實施辦法》施行，進一步促進了新車的銷售。三、這次車源緊張與廠家今年限產策略有很大關系，去年年底各廠家考慮到金融危機對國內車市的影響，都調低了今年產量，過去4S店每月庫存量100-200輛，今年只有30-50輛。