保時(shí)捷控股大眾 意在立足中國(guó)主攻豐田

　　歐洲人的復(fù)雜心情

　　2005年9月，保時(shí)捷出資逾40億歐元購(gòu)進(jìn)大眾汽車公司27.4%的股份，成為大眾最大股東。2007年2月，保時(shí)捷以低于市場(chǎng)價(jià)的價(jià)格收購(gòu)大眾近3.6%的股份，所持大眾股份達(dá)到31%。此時(shí)的保時(shí)捷已經(jīng)踏上了全面收購(gòu)大眾的道路。因?yàn)楦鶕?jù)德國(guó)的法案，保時(shí)捷持有31%的大眾股份，已經(jīng)超出了規(guī)定的30%的限額，就必須履行股東全面收購(gòu)要約。2007年6月，保時(shí)捷召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)，決定把公司名字更改為歐洲保時(shí)捷汽車控股股份公司。

　　《大眾汽車公司法案》是二戰(zhàn)后德國(guó)政府出于保護(hù)政府對(duì)大眾汽車控制權(quán)，防止敵對(duì)企業(yè)惡意收購(gòu)的一項(xiàng)法案。這一法案規(guī)定：任何大眾公司股東不論其持有多少股份，都不得行使超過(guò)２０％的表決權(quán)；同時(shí)，涉及公司收購(gòu)等重大問(wèn)題需要超過(guò)８０％的多數(shù)票才能通過(guò)。德國(guó)下薩克森州政府持有大眾20.3%的股份，是大眾的二掌柜的，其手中的表決權(quán)足以否決保時(shí)捷收購(gòu)大眾。

　　為了能順利完成對(duì)大眾的收購(gòu)，保時(shí)捷向歐洲法院進(jìn)行了申訴，2007年11月，歐洲法院裁決《大眾汽車公司法案》為不合理的法案，作為大眾的第二大股東德國(guó)下薩克森州政府就需要出售手中的股份，如此保時(shí)捷手中將會(huì)擁有超過(guò)51%的大眾股份。

　　其實(shí)德國(guó)政府并非不希望保時(shí)捷與大眾的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，政府所擔(dān)心的是保時(shí)捷收購(gòu)大眾后，將會(huì)進(jìn)行裁員，而大眾公司的員工就此將會(huì)面臨失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　但是，在更大的背景上來(lái)觀察，此次合并將對(duì)歐洲汽車工業(yè)發(fā)生產(chǎn)生巨大的影響。

　　2007年，豐田與通用打了個(gè)平手，但是通用現(xiàn)在是特護(hù)病房的危重病人，而豐田身強(qiáng)力壯，精力充沛，在征服美洲之后，下一個(gè)目標(biāo)就是歐洲，歐洲人不得不早作打算。

　　歐洲現(xiàn)有的汽車工業(yè)中，英國(guó)汽車工業(yè)早已經(jīng)被當(dāng)作“二手車”賣過(guò)多少遍，法國(guó)汽車工業(yè)一向不愿意走出歐洲市場(chǎng)，意大利菲亞特訛了通用一筆，剛剛緩過(guò)一口氣，只有德國(guó)汽車工業(yè)尚能在全球有所作為，大眾已經(jīng)是第四大汽車公司，而通用和福特面臨衰落的情況下，它的前面只剩下一個(gè)豐田。無(wú)論是品牌價(jià)值還是市場(chǎng)策略，只有大眾才有與豐田抗衡的實(shí)力。

　　有消息稱，德國(guó)大眾將目前世界第一大汽車廠商日本豐田當(dāng)作“假想敵”，旨在2014或2015年超越豐田。但是大眾公司似乎缺足夠的信心和勇氣，基本上處于守勢(shì)。孫子曰：“備前則后寡，備后則前寡，備左則右寡，備右則左寡，無(wú)所不備則無(wú)所不寡。”故“守則不足，攻則有余”。所以當(dāng)通用和福特轟然倒地，豐田亮劍歐洲的時(shí)候，大眾將首當(dāng)其沖。與其讓日本人各個(gè)擊破，不如聯(lián)合起來(lái)背水一戰(zhàn)。

　　國(guó)內(nèi)網(wǎng)站上有人議論收購(gòu)大眾的事，實(shí)際上是不可能的。有的評(píng)論說(shuō)肥水不流外人田，大眾最終還是德國(guó)的。歐洲人大概也這樣想。

　　爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)是最后的決戰(zhàn)

　　豐田社長(zhǎng)張富士夫說(shuō)“如果在中國(guó)市場(chǎng)取得了成功，就意味著豐田公司向全球化走完了最關(guān)鍵的一大步。我們的目標(biāo)是成為中國(guó)市場(chǎng)第一。”。曾經(jīng)兩度擔(dān)任豐田中國(guó)總代表的服部悅雄認(rèn)為，今后十幾年乃至二十幾年，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)豐田公司的發(fā)展是非常重要的，對(duì)世界上主要的汽車廠家都可以這樣講。豐田要想在世界上占據(jù)領(lǐng)先地位，取決于我們?cè)谥袊?guó)能占到什么地位。

　　今年上半年，國(guó)內(nèi)乘用車銷量前十名的企業(yè)是：

　　上汽通用五菱　　318758輛

　　上海大眾     　　272009輛

　　一汽大眾     　　268709輛

　　上海通用    　　 231837輛

　　奇瑞        　　　 208466輛

　　一汽豐田    　　 200195輛

　　長(zhǎng)安        　　　 165335輛

    　北京現(xiàn)代     　　164793輛

   　 東風(fēng)日產(chǎn)   　　  159278輛

    　廣州本田   　　  142335輛

　　通用汽車2008年上半年國(guó)內(nèi)銷量共計(jì)59.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.7%。大眾今年的增長(zhǎng)速度很快，銷量與通用很接近了。大眾汽車公司2008年前6月在華(包括香港和澳門)汽車銷量同比增長(zhǎng)23%，達(dá)到53.16萬(wàn)輛。 而豐田的增長(zhǎng)速度更快，2008年上半年豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售汽車約28.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%。

　　大眾最大的問(wèn)題來(lái)自內(nèi)部，這一點(diǎn)地球人都知道。

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