縱觀08北京車展 各路車商的中國新戰略

　　關鍵詞：創新渠道

　　廣州豐田：“三位一體”渠道模式

　　北京車展上，廣州豐田攜旗下四款經典車型和創新的渠道模式參展，要給廣大消費者提供世界一流的“三位一體”品質體驗。
 
　　據悉，廣州豐田展示了其獲得C-NCAP五星認證的碰撞實車，消費者可以近距離細致體察Camry凱美瑞碰撞車乘員艙的完整程度、吸能區的吸能變形程度以及碰撞后車門自由開合的情況。Camry凱美瑞的切割車也將在北京車展現場展出，消費者通過透視Camry凱美瑞精密的內在構造，可感受Camry凱美瑞精湛的制造工藝。

　　在北京車展上廣州豐田首次展示了i-Yaris（網上選配預定系統）和Y-Station（Yaris雅力士體驗站）兩種全新的營銷及渠道模式，這也是廣州豐田繼e-CRB智能化漸進改善的顧客關系構筑系統大獲成功后，精心推出的又一創新營銷及渠道模式，從而為廣州豐田“三位一體”品質體系注入了新的內容。

　　關鍵詞：內外兼修

　　東南汽車 “兩套馬車”齊頭并進

　　在本次北京車展上，東南汽車凌玉章董事長宣布了東南汽車2008年及未來企業的發展戰略。東南汽車的品牌發展選擇的是高起點自主創新模式，即在開發與引進國際先進技術資源的基礎上，走自主創新與自主品牌相結合的發展道路。通過國際合作，東南汽車在引進先進車型的同時，全面運用國際車廠的資源、經驗和平臺，借助“巨人肩膀”完成由生產型企業向創新型企業的轉變。

　　此次高調亮相的東南汽車再次強調了企業戰略目標，將以國際品牌、自主品牌“兩套馬車”齊頭并進，開創東南汽車獨具特色的自主品牌道路，以成為中國汽車工業的中堅力量為目標，躋身國內汽車強廠行列，同時利用國際合作優勢，放眼更為寬廣的國際汽車市場，實現“鵬起東南，飛翔世界”的企業目標。

　　關鍵詞：LCV主要發展基地

　　鄭州日產：成東風LCV主要發展基地

　　根據鄭州日產的中期事業計劃，2009年，一款NISSAN品牌、代表中國市場真正意義的高端輕卡和另一款東風品牌、立足于家庭用途的多功能乘用車，以及NISSAN品牌的柴油版PALADIN、柴油版D22皮卡也將投放市場，鄭州日產雙品牌發展之路越走越寬。

　　去年3月底，東風有限宣布，鄭州日產是NISSAN LCV的重要發展基地，隨后東風方面將鄭州日產定位為東風品牌LCV的主要發展基地。依靠日產和東風兩大股東的強大資源支持，積極發揮其相乘效應，鄭州日產走上了雙品牌協同發展的道路。隨著東風品牌的銳騏皮卡、銳騏多功能商務車、奧丁SUV和御軒MPV等一系列跨界車型相繼投放市場，鄭州日產的雙品牌戰略初現成效。LCV是“輕型商用車”的英文簡稱，它的內涵與國內輕型商用車的傳統定義有所不同，它強調多功能性和人性化，產品種類界限相當模糊；它的產品平臺常常是乘用車平臺，而不是商用車平臺。比如NV200就是建立在一個轎車平臺上的LCV。以后，輕卡、輕客和微面與乘用車融合的趨勢會越來越明顯。

　　關鍵詞：小型車專家

　　一汽大發：精品小型車魅力

　　素有“小型車專家”美譽的大發工業株式會社（以下簡稱大發）攜手一汽吉林汽車有限公司在本次北京車展中派出了強大的參展陣容。兩款首次亮相中國的概念車型展示了未來汽車的發展趨勢，既有未來小型敞篷跑車OFC-1 (Open Future Concept-1)，也有小型越野運輸車型MUD MASTER-C（Mud Master-Concept）。此外，暢銷日本及海外的小型SUV Be-go、小型乘用車MATERIA，以及在中國銷售的“多能實·尚轎車”XENIA森雅也悉數登場，讓現場觀眾充分體驗到了大發精品小型車的魅力。這幾款世界暢銷車型均向國內消費者傳達了大發“駕馭精巧之道”的企業理念，展現了大發品牌的獨特魅力和大發產品帶給人們的方便及駕駛樂趣。

　　關鍵詞：中國夢想

　　日產汽車：描繪中國市場未來

　　4月20日，日產汽車公司全球總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩先生乘坐著概念車PIVO2出現在日產展臺。在本次車展現場，日產汽車公司全球總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩高調亮相和空前陣容的展示，充分顯示了中國市場在日產的全球戰略中已占據越來越重要的地位。

　　日產汽車聯合東風日產展出了包括全球首發車、概念車和熱銷車在內的12款車豪華陣容。技術展區日產展示了應用新一代天籟的最新技術研發成果，包括實現Riding Comfort-移動舒適的全新日產D底盤和相關的懸掛系統、座椅及相關動力總成系統。

　　事實上，日產汽車近兩年來在中國市場快速崛起，超出了很多人的想象。日產通過“動感設計”、 “駕駛樂趣”、 “人性化創新”三大革新，不僅讓中國觀眾領略到了人性化汽車科技，為中國消費者勾勒出一個人與車，車與自然和諧相處的美好場景，也增強了日產對中國市場前景的無限憧憬與信心。