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08年進(jìn)口車市向好預(yù)期SUV增幅定超轎車

2008-01-31 09:13:27 來源：其他作者：jijinlong

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　　2007年，我國全年整車進(jìn)口（含成套散件）31．3萬輛，同比增長37．9％；進(jìn)口汽車金額109．26億美元，同比增長45．3％。這是在日前舉行的第四屆中國進(jìn)口汽車高層論壇上，商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長王琴華透露的數(shù)字。與會(huì)專家普遍認(rèn)為，2008年，進(jìn)口汽車市場將延續(xù)快速增長的態(tài)勢，取得新的發(fā)展。

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　　汽車進(jìn)口持續(xù)增長

　　2007年，在我國GDP增長11％，國產(chǎn)車產(chǎn)銷增長突破20％的背景下，進(jìn)口汽車增幅超過30％，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長。其原因何在？中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥分析稱，近年來，世界汽車工業(yè)持續(xù)向好發(fā)展，與此同時(shí)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速迅猛，財(cái)富效益日益明顯，進(jìn)口汽車消費(fèi)群體擴(kuò)大；汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，高檔化、個(gè)性化、品牌化趨勢愈加明顯，進(jìn)口汽車需求量增加。

　　另外，近兩年，國家進(jìn)口汽車政策保持穩(wěn)定：關(guān)稅下調(diào)到位，按照WTO的要求，2006年7月1日已降到25％，消費(fèi)稅2006年4月1日調(diào)整，落地完稅和“登記證”已經(jīng)出臺(tái)，《汽車品牌銷售管理辦法》已經(jīng)實(shí)施，2007年沒有新政策出臺(tái)。政策的穩(wěn)定為進(jìn)口車的高速增長提供了保障。

　　同時(shí)，跨國公司看好中國市場，紛紛加大了進(jìn)口汽車的業(yè)務(wù)力度，也是汽車進(jìn)口持續(xù)增長的重要原因。

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　　2007年，我國汽車銷售879．15萬輛，相對(duì)于這一數(shù)字，進(jìn)口汽車31．3萬輛的銷量所占市場份額并不大。王琴華稱，“本地車主角，進(jìn)口車配角”的市場格局不會(huì)發(fā)生根本變化，但由于進(jìn)口汽車擁有特定消費(fèi)人群，仍將保持一定的市場地位。

　　除了增加消費(fèi)選擇，進(jìn)口汽車對(duì)于國內(nèi)汽車業(yè)還有另一層意義。中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長張小虞在論壇上發(fā)言指出，對(duì)于汽車制造企業(yè)來說，進(jìn)口汽車有助于促進(jìn)其技術(shù)進(jìn)步。過去7年間，大部分進(jìn)口車都成功實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)。

　　張小虞還希望，中國的汽車制造企業(yè)要努力實(shí)現(xiàn)從汽車制造大國到汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口、出口的產(chǎn)業(yè)平衡，由大變強(qiáng)，進(jìn)入世界汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的行列，在國際化進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

　　本次論壇發(fā)布的《2007中國進(jìn)口汽車市場年度報(bào)告》分析稱，2007年，進(jìn)口車以乘用車為主，進(jìn)口車與國產(chǎn)車“品種調(diào)劑，錯(cuò)位經(jīng)營”的格局更加深化，進(jìn)口轎車中，2．5L以上車型所占比例達(dá)到70％，大排量進(jìn)口轎車向高檔豪華方向發(fā)展。值得注意的是，2007年，進(jìn)口SUV增長最快，并且全年總量首次超過轎車進(jìn)口量，已成為進(jìn)口車市場最活躍的車型。

2回頂部

　　市場環(huán)境有待規(guī)范

　　王琴華在論壇發(fā)表了題為《構(gòu)建和諧廠商關(guān)系，促進(jìn)進(jìn)口汽車市場的健康發(fā)展》的講話，指出了當(dāng)前進(jìn)口汽車市場管理存在的問題和解決的總體思路。

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　　她表示，隨著市場體系的完善，2005年起實(shí)施的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》的缺陷開始暴露，該《辦法》將進(jìn)口汽車的經(jīng)營主導(dǎo)權(quán)給了國外進(jìn)口廠商，外資由于具有“總經(jīng)銷商”的地位成為進(jìn)口汽車經(jīng)營的主導(dǎo)，同時(shí)，現(xiàn)行的總經(jīng)銷商授權(quán)國內(nèi)經(jīng)銷商進(jìn)行進(jìn)口汽車銷售的經(jīng)營制度細(xì)則缺失，外資對(duì)國內(nèi)經(jīng)銷商實(shí)行絕對(duì)控制，中方在銷售上話語權(quán)缺失，二者之間利益不能合理分配。

　　她還指出，國外廠商在服務(wù)、配件供應(yīng)等方面也存在問題，使國內(nèi)消費(fèi)者并未享受到多少競爭開放帶來的利益。另外，國外廠商主導(dǎo)進(jìn)口汽車銷售，在銷售網(wǎng)絡(luò)爭奪等方面，會(huì)影響國內(nèi)合資企業(yè)、自主品牌的發(fā)展。

　　對(duì)于《辦法》如何完善，王琴華表示，商務(wù)部將考慮制定《辦法》的細(xì)則，目前已做前期研究并形成初稿。醞釀中的《辦法》細(xì)則將平衡多方利益，規(guī)范經(jīng)營行為，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，具有極強(qiáng)的可操作性。具體措施有：適度放開平行進(jìn)口，支持有條件的部分國內(nèi)經(jīng)銷商直接向國外廠商定貨（即平行進(jìn)口）；制定總經(jīng)銷商與經(jīng)銷商之間授權(quán)經(jīng)營的合同標(biāo)準(zhǔn)文本，規(guī)范各自的權(quán)利、義務(wù)；限制總經(jīng)銷商在生產(chǎn)、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、4S店人員培訓(xùn)等環(huán)節(jié)獲取壟斷利潤；提升經(jīng)銷商自由經(jīng)營的權(quán)力；與此同時(shí)，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，構(gòu)建和諧工商關(guān)系，倡導(dǎo)行業(yè)自律，發(fā)揮政府的部門監(jiān)督指導(dǎo)作用等等。

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　　中國質(zhì)量認(rèn)證中心產(chǎn)品三處處長謝鵬鴻也在會(huì)上透露，為了加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口汽車的入境驗(yàn)證工作，從今年3月1日起，國家將對(duì)進(jìn)口汽車采取VIN碼車輛識(shí)別代碼驗(yàn)證管理的方式進(jìn)行管理。采用VIN碼管理后，進(jìn)口汽車必須先報(bào)檢再通關(guān)，這樣可以控制不符合我國法律法規(guī)、使用中存在安全隱患的“水貨汽車”進(jìn)入，有助于進(jìn)一步規(guī)范市場秩序。

　　丁宏祥認(rèn)為，在汽車業(yè)持續(xù)良好發(fā)展的趨勢下，基于2008年GDP增長10％、乘用車增長20％的預(yù)期，加之進(jìn)口車消費(fèi)群體擴(kuò)大和消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步升級(jí)，進(jìn)口車仍有一定空間，進(jìn)口車價(jià)格將保持總體穩(wěn)定。

　　其中，進(jìn)口SUV仍將是市場上最熱門車型，增幅肯定會(huì)超過轎車進(jìn)口增幅。進(jìn)口SUV的競爭將大大加劇。由于跨國汽車公司對(duì)市場的掌控、對(duì)品牌提升的渴求和對(duì)中國市場前景的看好，進(jìn)口車型會(huì)越來越多。此外，繼高檔轎車、高檔SUV高速增長后，豪華品牌也將逐步啟動(dòng)，迎來新的發(fā)展階段。