瞄準5250億元市場容量 外資挺進車貸"真空

　　一石多鳥

　　通用汽車中國公司金融服務部總監克里斯汀.惠德曼自信地表示：“作為通用汽車對中國汽車工業及消費者長期承諾的一部分，通用汽車金融服務公司熱切期待把我們在汽車金融和服務領域的成功經驗盡快引入中國，這將會使中國的汽車消費者以至整個汽車市場的發展都從中獲益”。

　　對此中國人民銀行金融穩定局張建華認為： “汽車金融公司的誕生之初可能會產生一些影響，還無法承擔起拯救中國車市的責任，因為信貸畢竟只是銷售過程中的一個因素，汽車金融公司也只是一種服務形式，真正影響車市狀況的是供需關系。”

　　其實，提供最大的信貸支持來銷售自己集團的汽車產品可以說是金融公司首要的任務，或者說，汽車金融公司必將成為幾大汽車集團維持其在中國市場份額的一柄利器。在汽車信貸與銷量的關系上，北京亞運村汽車交易市場提供的數據也許能說明問題。“市場最火的時候，貸款買車的能占到總銷售量的30％到40％，可以說，正是方便的購車貸款促進了汽車的銷售。”亞市商務信息部且小鋼回憶說。可以肯定地說，汽車金融公司的布局上市，更多地是基于對中國汽車市場份額的覬覦。

　　大眾金融公司公關總監席勒先生也承認，汽車金融公司就是一條價值鏈。他認為：“在汽車金融領域為購車者提供更多的服務就可以提高他們對品牌的忠誠度，顧客的忠誠度每提高一個百分點，就能夠為生產商節省大量的廣告費，從而使生產成本下降，產品的價格將更便宜。”

　　另一方面，幾大汽車金融公司一旦開業，也意味著自己屬下經銷網絡的重新梳理，汽車金融公司可以為經銷商運作包括建設、流動資金在內的幾乎所有融資，這樣看來，經銷商的命運又一次系在了別人的手上。