“五一”車價降幅歷年之最 車市卻未現(xiàn)黃金

　　“五一”經(jīng)銷商都在做促銷、推廣活動，相信對市場的拉動有一定積極的影響。和去年非典期間的“五一”相比，今年的“五一”黃金周車市里顯得格外熱鬧，大幅上升的客流量讓車市再次呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)之勢。面對再次涌向車市的人流，相信看還是因為喜歡，看也是為了購買，所以正在走過的五月似乎沒有更多的理由拒絕一個熱鬧的車市。汽車消費還會繼續(xù)汽車市場專家、網(wǎng)上車市華雪：

　　在經(jīng)歷了2002年及2003年北京乃至全國車市的火爆之后，相對而言2004年“五一”黃金周期間的北京車市顯得頗有些平靜，雖然新車更多了，降價也更多了，但從汽車的整體銷售情況來看，似乎在整體上升的趨勢中更多了些沉穩(wěn)和平靜。

　　以往“五一”節(jié)前后是私人購車消費集中釋放的高峰，經(jīng)銷商都準(zhǔn)備在這段時間多賣車。但是從今年4月開始，大多數(shù)經(jīng)銷商的銷售卻跌入了前所未有的低谷，“五一”期間經(jīng)銷商的促銷活動會起到一定帶動作用。部分庫存壓力比較大的經(jīng)銷商需要有力的拉動手段才能擺脫壓力。這顯然不是經(jīng)銷商層面可以解決的。目前消費者對價格的期望值被廠商之間的價格競爭調(diào)高。

　　持幣待購現(xiàn)象非常普遍。主要原因是今年降價的車型較多，幅度也不小，同時新車型推出較多，讓購車者有更多的選擇余地，不再急于出手。

　　但是經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的消費能力，生活和工作方式的變化導(dǎo)致的對汽車不斷的消費需求，汽車消費還是會繼續(xù)，汽車市場還是會繼續(xù)，汽車消費的理性會讓消費者選擇合適的時機購買其認(rèn)可的汽車，隨著產(chǎn)量增加、品種增多，汽車市場會更加豐富，多姿多彩。車市進入平緩時期亞運村汽車交易市場且小鋼：

　　今年的汽車連續(xù)降價，讓消費者還真摸不著頭腦，持幣待購現(xiàn)象依然存在，總是認(rèn)為汽車還有降價的空間，有的甚至要將購車計劃拖至明年。初期汽車有效消費這一撥兒人在近十年當(dāng)中大多已經(jīng)基本完成了購買過程。北京汽車市場新車銷售有可能開始或即將進入平緩時期。因此汽車銷售商普遍感到壓力加大，競爭激烈，生意難做，并開始有改行的了。

　　消費者并不是不想買車，相反一大部分消費者很想買車，需求是存在的。為什么消費的欲望沒有達(dá)成現(xiàn)實的銷售？我認(rèn)為還是價格沒有接近消費者預(yù)期。另外，關(guān)稅下調(diào)以及許可證的取消助長了消費者的期待。而信貸政策門檻提高也制約了一部分消費。最重要的是除了降價廠家沒有拉動銷售的新手段。

　　總之，一季度車市的表現(xiàn)說不上有多么的好，總體還是可以的。憑經(jīng)驗和感覺，我認(rèn)為二季度汽車市場的形勢應(yīng)該會好于一季度。“五一”對汽車市場還是有促進作用的。(北京青年報)