油價再次躥升 從長遠看不利于私家車市發展

　　消費者購車會更多考慮耗油系數

　　但汽油漲價，對消費者購車時選擇什么車型，會有一定影響。相對于發達國家，中國消費者養車除去燃料消耗外，其他費用較高，因此選擇車型時往往會忽視燃油的成本，傾向于購買大體積、大排量的車。而此次油價上調，將可能重新喚回消費者對燃料成本的注意力，使消費者在選擇車型時更傾向于省油的車型。

　　筆者在隨機采訪中發現，許多準備購車的消費者都將“油耗”指數擺到了選擇車型的第一位置。他們認為：燃油是一筆長期開銷，考慮到日積月累的成本問題，買小排量的節油車更加劃算。這種情況有點類似上世紀60年代的美國，習慣了大排量車的美國人都在能源緊缺的情況下接受小排量車，中國消費者也將同樣顯現這方面消費觀念的轉變。這將可能會實現業內人士所說的小體積、小排量經濟型轎車“小鬼當家”的預言。

　　而在同等檔次的車型當中，由于油價上漲的原因，節油、環保型的經濟型轎車優勢更顯突出，這也將促使廠家迎合市場的需求推出節油型車。而隨著此舉風行，城市的污染指數也將有望得到一定控制，對整個城市的環境保護起到一定積極作用。

　　有望促進汽車“費改稅”政策出臺

　　取消養路費、開征燃油稅，是廣大消費者期盼已久的事。因為燃油稅是以你消耗的燃油量為基準征收的，相對于每輛車都要交納相同數額養路費，燃油稅的開征更加合理、公平，許多用車率不高的消費者由此可以省去不該花的“冤枉錢”。

　　然而由于非贏利性用油的問題、農用機械和非汽車用油等問題的難以解決，燃油稅政策一再被擱淺。而自1998年以來，每一次燃油漲價都會帶出一個相同的話題———燃油稅何時實施。就燃油稅的征收，國家稅務總局局長謝旭人早在今年年初國務院新聞辦記者招待會上就曾表示，取消養路費、開征燃油稅的工作已經進入審批程序之中，一旦時機成熟將適時開征燃油稅。