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    專訪李春榮:東風自主品牌轎車年底投產原創

    2008-04-14 10:52:18 來源: PCauto 作者:caozhen
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      曹臻:下了哪些功夫呢?

      李春榮:例如經銷商說的三個問題,那么我們說要建造一個體系,然后讓經銷商能夠跟我們一起完成,我歸納成八個字:精確精益、持續共贏 。就是我們的客戶在什么地方,網點就建在什么地方,例如經銷商有實力在上海建三個店,但我們認識到這個自主品牌跟其他合資品牌的差異,我們就會在上海建一個店,還有兩個店會建在昆山和南通。這就使資源不浪費,以前可能三份廣告全部投在上海,現在我只在上海投一份,還有兩份一個投在昆山,一個投在南通,但是南通的廣告費跟昆山的廣告費是不一樣的。這樣在這筆費用的支出上就更為合理。第三個這個網絡是一個自由的網絡,就是說這個經銷商有錢、有地、有人、有關系,沒有錢是做不了經銷商的,那么有錢還要有人、有團隊,第三是要有資源,第四個得有關系。一般來說我們看經銷商在當地的關系,例如我們要開展大型的業務,如果經銷商沒有良好的關系,那么市場開拓方面是有困難的,所以這是對我們網絡的第三個要求。

      另一方面,這個網絡是多元化的,也就是說可能在新疆可能會找一個非常大的經銷商,因為新疆很大,要求他在烏魯木齊建網點,但是在一些其他的地方,例如廣東因為經濟很發達,我不需要一批經銷商把整個的廣告全部拿下來,我可以找十個、十五個。

      其次網絡的差異化方面,我們不強求在全國一定要新建,我主張的是全國有70%的改造店,然后有20%-30%的新建店。你可以看全球的麥當勞,沒有一個麥當勞的店面建筑是一樣的,但是從遠處看的麥當勞就可以認出來。所以我希望在硬件方面盡量少花錢,在軟件、服務方面做到最大化。

      還有就是希望這個店面是一個可傳承的,就是這個事業是可以傳給后世、留給子孫繼承的。例如剛才說的新疆,比如你現在是專賣店的董事長,那么一年以后專賣店擴大,那么我問你是否愿意干,只要你達到我們要求,你就可以繼續做。就是說只要你愿意做,只要你達到了我們的要求,從此新疆的業務就是你的,這個就是可以傳承的。就是說你在同一個地方做第一家、第二家甚至更多。這個負責人是很強的,你可以把隊伍一分為二,分別管理。你的經驗是可以傳承的,人力資源可以讓有經驗的人來做,財務也可以是一個人管,因為很多東西是可以共有的,這就是:精確精益、持續共贏。

      曹臻:我在一些資料看到,在這個渠道建設的過程中,東風乘用車提出了“員工第一、顧客第二、經銷商第三,廠家第四”的口號,但是一般我們的消費者都會說“顧客是上帝”,那么這個和口號多少有一些差異,這個是怎樣的情況呢?

      李春榮:我是87年進入東風的,在這個公司工作了21年,我做過采購、質量控制、計劃、銷售、售后服務等,我發現企業要持續發展下去,發展自主的、國際化的東風,那么歸根到底還是靠員工,如果東風沒有優秀的員工,東風絕對不可能發展。所以我覺得員工是第一的,如果員工不滿意,我相信他們也不可能讓我們客戶滿意。當然我們所講的員工第一,包括經銷商、供應商的員工,也就是說為別人服務的這批人是第一的,包括我們的經銷商,他們也是第一位的,讓他們滿意了才能讓他們全心全意的把客戶服務好,這個跟服務于市場是一致的,就是為了讓客戶變成真正的上帝,要把扶持上帝的人扶持好。

      曹臻:經銷商最關心的只是這個店建成之后大概多少年可以收回效益?

      李春榮:在經濟學里面,投入資本肯定需要回報的,剛才提到的全國的專賣店是多元化的。在廣州建一個店與在東北建一個店的大小是不一樣的,但是全國的投資家共同的理念是投資的回報率應當是一樣的,那么我們要達到一個只要是跟東風自主品牌做的,無論你在什么地方投資,理論上力求達到這個投資回報率是一樣的。經過我們的測算,投資回報率大概是在三年到三年半的時間。

      曹臻:我相信在這個經銷商的網絡建設方面,東風應該會是比較順利的,那么對于消費者來說,他們最關心的是,什么時候能夠看到東風的這一款車,您能不能透露一下這款車的情況?

      李春榮:東風自主品牌已經40年了,對于如何造比較有經驗,那么從目前情況來說進展順利,我們爭取在今年12月份的時候投產。

      曹臻:這款車是如何定位的呢?

      李春榮:這款車我們定義為C級車,目標客戶的年齡段在25—45歲,事業剛開始或小有成就的人:一線城市的移民、二三四線城市的原著民,包括一些小企業主、老師、律師、大企業的中層、小企業的高層這樣一些客戶,都是我們的考慮對象。

      曹臻:但是現在對于很多消費者來說,對于自主品牌存在一些顧慮,比如說可能自主品牌的產品在質量方面、穩定性方面跟合資品牌有一些差距,那么東風的自主品牌怎樣能夠讓消費者更滿意?

      李春榮:汽車產品說的簡單一點是兩個工程,一個是質量工程,一個是成本工程。兩萬個零件組合在一起,能夠確保在高速運轉的時候不出現問題,是非常難的事情;第二個是能不能比較精細的做出滿足客戶需要的產品。第一個問題就是如何保質保量把產品做出來,東風在兩萬的零件的研究里面花了四十年的時間,我而們在研究自主品牌產品的時間也花了6年,這就是為什么時間比較長的原因之一。我們希望推出的產品能夠代表我們的品牌,能夠代表我們在中國作為三大汽車集團之一水平的產品,因為這個產品是東風汽車公司的,所以一定不會讓我們的消費者失望。

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