亮得眩目的氙氣車燈，正逐漸成為汽車改裝發燒友的所愛，然而目前氙氣燈改裝市場混亂，產品質量參差不齊。北京正規的汽車改裝公司對一輛車進行氙氣燈改裝大約需要四千多元，但路邊店為了節約成本，只給車更換氙氣燈泡，不更換總成，這種不合格的車燈改裝給車主帶來很大安全隱患。
預計今年年內出臺氙氣燈改裝標準，將會改變目前混亂的市場和監管部門在監管過程中面臨的標準缺失，規范氙氣燈的改裝，使生產者、改裝者和監管部門獲益。
氙氣燈改裝混亂
夜間駕駛車輛經常會遇到刺眼的氙氣遠燈。違規改裝或不正確使用氙氣燈給車主和途經車輛帶來諸多不便，及易造成安全隱患，并且給交通監管帶來不便。
記者于近日走訪了北京兩個車燈改裝市場。位于北四環的勇極驅汽車裝飾咨詢顧問張先生告訴記者，十五萬元以下的車是最喜歡改裝氙氣燈，每天會接到三四十位咨詢氙氣燈改裝的顧客。在調查中還了解到，目前市場上有幾十種氙氣燈品牌，價格一般都在1500元以上，最貴的高達上萬元，其中國產產品居多。在改裝方式上改裝者考慮到成本和車型的因素，大部分只更換氙氣燈泡，而只有一成左右的車主更換車燈總成。而對于裝配透鏡系統和大燈清洗系統則很少有人問津。
由于氙氣燈改裝者的技術水平良莠不齊，加上有些改裝違反相關的道路交通安全法規，改造存在諸多不安全因素，各地交通安全部門紛紛出臺措施，限制氙氣燈的違規使用。2006年12月，武漢市交管部門宣布：夜間使用氙氣燈將被視同“不按規定使用燈光”，違法行為人將被處以罰款50元、記扣1分的處罰。今年2月，南京市交管部門啟動對擅自改裝違規氙氣燈的處罰和規范，一旦發現違規安裝的氙氣燈，除罰款200元外還要現場拆除。目前我國氙氣燈改裝缺乏相關法規標準，讓各地監管部門在監管時遭遇諸多難題。
被人誤解的氙氣燈
據一位業內專家介紹，氙氣燈光亮度是傳統鹵素燈泡的三倍，對提升夜間及霧中駕駛視線的清晰度有明顯的效果；它發出藍白色光能大幅提高了道路標志和指示牌的亮度；并且還有節能、功耗低的許多優點。氙氣燈作為一種先進的汽車零部件技術，在國際上早已被廣泛應用，在國內得到廣泛應用也是必然的趨勢。同時該專家表示，歐洲針對氙氣燈改裝有非常嚴格的標準，法律規定氙氣燈改裝必須符合四個基本條件，裝配透鏡系統、大燈清洗系統、大燈自動水平系統，而且保證燈光色溫在4300K以內。
對于我國目前混亂的改裝市場和各地監管部門頻頻出臺的“禁氙令”，一些業內人士呼吁，氙氣燈改裝關鍵是要先把路走正，不要一開始就因為某些不規范的改裝，就把這么好的技術變成監管部門扼殺的對象。同時也呼吁那些使用氙氣燈的車主，在使用燈光時要規范，夜間遇到對面來車時一定要變回近光燈，不要因為自己的壞習慣，使人們對氙氣燈產生誤解。
“國標”年底將出臺
我國《機動車運行安全條例(GB7258-2004)》關于車燈部分，只對車燈功率、最小照明亮度、顏色以及照射角度進行了規定，沒有對最大照明亮度的規定。而車用氙氣燈產品目前既沒有國家標準，也沒有行業標準。標準的缺失，是導致改裝市場混亂、產品品質低下的主要原因。同時也使監管規范過程造成一定難度。由于不規范的安裝和使用氙氣燈，使得這種先進的照明技術，屢屢成為制造道路光污染的罪魁禍首，也成了讓交管部門棘手的管理難題。
據悉，八月在杭州舉辦的汽車氙氣燈研討會上，全國汽車用品行業聯合會秘書長郭平透露，今年年內將要出臺全國氙氣燈改裝標準。國家標準會針對市場上的最新變化，改進有關內容，增加對最高照明度的規定，并對改裝氙氣燈出臺具體規定，防止不合規格的氙氣燈搞亂市場。新出臺的氙氣燈國家改裝標準將要求氙氣燈必須使用有透鏡的燈具，這可以保證氙氣燈不對車輛和行人造成刺眼，同時又符合國家交通法規，以消除光污染及交通隱患。全國汽車用品行業聯合會秘書長郭平表示，氙氣燈改裝標準出臺后，這一行業將進行洗牌，現有市場上許多氙氣車燈將被淘汰。
