為上海車展造勢 工信部222批新車亮相

　　公告型號：CC7150QE

　　車型名稱：長城騰翼C50

　　主要特征：全新車型

　　長城汽車副總裁賈亞權(quán)2010年向媒體透露：“長城將在明年有多款新車推出，其中包括剛剛提到的準B級轎車騰翼C50，2011年3、4月份投產(chǎn)。”工信部的正式公告表明，騰翼C50的進度與之完全吻合，已經(jīng)定型，將成為C30之后長城量產(chǎn)的第二款三廂轎車。幾乎肯定會在今年四月的上海國際車展上，正式發(fā)布。

長城騰翼C50

　　雖然長城還未能形成自己的家族臉譜風格，但騰翼C50仍然別樹一幟，其前臉設(shè)計已經(jīng)具備一定水準。棗核型大燈算不上犀利，圓潤的上下進氣格柵深得中庸之道，整體風格介乎商務(wù)和時尚之間。與去年底廣州車展的樣車不同，量產(chǎn)版不再采用鷹眼狀的條形前霧燈，代之以普通的圓形式樣，中網(wǎng)的橫隔柵也一并取消。

長城騰翼C50

　　騰翼C50的軸距長達2700mm，前輪距1495mm，后輪距1520mm，與本田思域驚人的一致，而且懸架結(jié)構(gòu)也非常相似，難免讓人浮想聯(lián)翩。考慮到哈弗H6與本田CRV，騰翼C30與豐田威馳之間的微妙關(guān)系，騰翼C50的車型平臺，跟本田思域應(yīng)該有非常密切的聯(lián)系。

長城騰翼C50

　　雖然騰翼C50的外形尺寸：長×寬×高=4650×1775×1455mm，略大于本田思域，但從車體輪廓，前后車門的形狀，門把手和后視鏡的安裝位置，甚至C柱下方的圓形油箱蓋可以看到，處處閃動著思域的身影。我們不久前曝光的內(nèi)飾諜照，其設(shè)計風格的影響，也不言而喻。不過，騰翼C50也有獨到之處，尾部設(shè)計看上去有些眼熟，相同的設(shè)計思路在哈弗H6上出現(xiàn)過，牌照框下移到后保險杠上，后備箱蓋有了更大的空間，比騰翼C30更顯大氣穩(wěn)重。

長城騰翼C50

　　騰翼C50的輪胎規(guī)格有所縮水，低配型號僅采用195/65R15，高配型號將與本田思域保持一致，配置扁平的、略帶運動特性的205/55R16。

　　非常遺憾的是，首批上市的騰翼C50，只有1.5升手動檔一種主要配置，與本田思域全系標配1.8升排量，差距不小。發(fā)動機采用的是長城自產(chǎn)的GW4G15機型，也就是騰翼C30車型上搭載的，帶VVT技術(shù)的1.5升自然吸氣發(fā)動機。額定功率為78kw/6000rpm，最大扭矩為138N.m/4200rpm，指標平平。燃油經(jīng)濟性能比較出色，拉動1228公斤的車身，百公里綜合油耗僅6.9升。

　　看來長城的戰(zhàn)略就是穩(wěn)扎穩(wěn)打，待車型穩(wěn)定，市場成熟之后，騰翼C50將搭載長城自主研發(fā)的GW4G15T發(fā)動機(1.5T增壓)，額定功率飆升到93kw/5600rpm，最大扭矩為180N.m/1800-4000rpm，同時配合CVT無級自動變速器。

　　騰翼C50主要的競爭對手，是帝豪EC7和江淮和悅，預(yù)計價格區(qū)間在￥7～9萬元上下，與騰翼C 30形成高低搭配。待1.5T自動檔型號上市之后，開始嘗試沖擊10萬元大關(guān)。