為上海車展造勢 工信部222批新車亮相

　　新春伊始，上海車展在即，本月正式公告的工信部地222批新車目錄中，涌現了大批新車型。我們根據最新的資料，進行分析整理，以嚴謹的工作作風，為消費者提供翔實的報道。

　　公告型號：DC7202、DC7232

　　車型名稱：標致508

　　主要特征：高性價比、全新車型

　　早在年初，我們就通過對海量數據，進行深入比對，首先爆出標致508的已經完成申報，即將上市的信息，并列出了主要的配置。現在，量產型號的全部情況已經明了，消費者可以在上市之前幾個月，提前獲知相關情況。

東風標致508首度亮相

　　根據目前的進度推算，標致508的國產化工作已基本就緒，很可能會在今年4月上海車展上，宣布上市。與之前的傳聞不同，國產標致508，與不久前上市的歐版標致508略有不同!與最新的2011款雪鐵龍C5之間，反而有密切的血緣關系，屬于同平臺的姊妹車型。結構相同，大小接近，市場定位也不相上下，只是造型風格略有不同，針對不同的細分市場。

東風標致508首度亮相

　　國產標致508的軸距為2815mm，略長于歐版標致508的2790mm，與雪鐵龍C5完全相同。重要的底盤參數，前/后輪距=1581/1554mm，跟雪鐵龍C5基本一致。外形尺寸：長×寬×高= 4826×1855×1465mm，略小于歐版，而稍長于雪鐵龍C5，顯示三者之間的造型上略有差異。

東風標致508首度亮相

　　標致508的車身修長，造型流暢。隆起的引擎蓋，向下方延伸，中網隔柵的大嘴結構，再現了標致車型的家族臉譜。犀利的三角形雙光大燈，與方形前霧燈，構成一副冷峻的表情。與歐版前臉的不同之處，主要體現在進氣隔柵上。國產標致508的中網，以及橫貫期間的雙支撐條，都鑲嵌了鍍鉻裝飾亮條。高配型號，還會提供與歐版相同的，帶光學透鏡組的投射式大燈，和LED的晝間行車燈，前保險杠上還配置了四探頭的全向雷達。

　　一條柔和的腰線貫穿標致508的首尾，緊湊中不失優雅。車尾的線條過渡，也銜接的比較自然，沒有生搬硬湊的感覺。紅色的大型獅爪形尾燈，內嵌兩條白色的轉向燈和倒車燈，造型雖然略顯單調，但頗具個性。標致508犀利的造型風格，在崇尚中庸內斂的國內中級轎車市場中，顯得有些另類。

　　國產標致508的高配型號，將提供電動天窗。鋁合金輪轂采用十輻式樣，分為標配的16寸直條式與17寸鹿角式兩種。值得關注的是，標致508的輪胎規格有兩種，分別是低配的215/60 R16，以及略帶運動特性的215/55 R17，整體低于雪鐵龍C5的225/60 R16和225/55 R17。這或許暗示了，標致508強調性價比，定位略低于雪鐵龍C5.

　　從我們之前獲取的標致508測試車諜照，可以大致判斷出，國產版本的內飾和配置有所調整，與進口原裝車型有一定差異，部分配置可能縮水。而國產標致508，最大的變數，就是其動力總成。從國家公告的數據，可以看出，先期上市的，只有2.0升手動、2.0升自動和2.3升自動三種基本型號。與雪鐵龍C5對應的3.0升V6旗艦車型，暫未出現。

　　2.0升和2.3升標致508的發動機型號，分別是PSARFN 10LH3X以及PSA 3FY 10XP01，跟雪鐵龍C5完全相同。幾乎所有發動機外圍部件，無論是型號，還是供應商，都沿用自雪鐵龍C5。因此，標致508的動力總成，某種程度上，可以認為是原封不動的照搬了雪鐵龍C5。

　　一個引人注目的重要改進是，2.0升自動檔的標致508，放棄了過時的4速DPO自動變速器，直接升級到6速手自一體型號，與2.3升自動檔雪鐵龍C5保持一致，在換檔平順和燃油經濟性能上，都有良好的表現，跟上了發展潮流。

　　標致508主要的競爭對手，除了同門的雪鐵龍C5，就是同期上市的上海大眾新PASSAT，以及本田雅閣、豐田帕薩特、日產天籟、新君威等國內中級車領域的市場主力車型。與這些競品相比，標致508的車身最短，但軸距反而超出，因此內部空間擁有一定的優勢。

　　標致508的底盤懸掛系統與雪鐵龍C5相同，都是前麥弗遜/后多連桿結構。借助標致獨到的底盤調校功力，其操控性能，與任何潛在的對手相比，毫不遜色，體現了一定的運動潛質。不過，類似標致307和雪鐵龍世嘉之間的關系，標致508和雪鐵龍C5，定位接近，在實現競爭的同時，也會構成互補關系。

　　2.0升和2.3升排量的雪鐵龍C5，定價區間橫跨￥17.69萬元～23.69萬元，而國產標致508，定位略低，預計主打￥17.5萬元～￥23.5萬元區間，如果后期推出的3.0升V6旗艦型號，將上攻到￥29萬元。未來的銷售形勢，與雪鐵龍C5，當在伯仲之間。