國內首款自主AMT-AT量產 匹配江淮同悅

　　4月9日，我國首款擁有完全自主知識產權的AMT自動變速器在重慶青山工業有限公司率先實現量產，并首批裝配在江淮同悅轎車上。該項技術打破了多年來AMT自動變速器核心技術一直被國外廠商壟斷的格局，并一舉將采購價格降低了近2/3左右。

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　　據記者了解，2007年我國需求的自動變速器為207萬臺，而其中只有28%是在中國生產，余下的72%都來自于進口。而在中國生產的這28%的自動變速器也基本都是來自上海通用、上海采埃孚、天津愛信和東風本田等合資或外資獨資的零配件生產企業，而這些生產企業在供給上主要都是為與外資相關的企業服務。

　　這導致我國很多自主車型在自動變速器匹配上要么缺乏合作伙伴，要么價格居高不下。我國多家汽車整車及零部件廠商開發多年，而重慶青山工業率先攻克下具有自主知識產權的產品并實現量產，大大降低了AMT自動變速器的采購費用，這對我國眾多自主車企來講，無疑是一個福音。據介紹，搭載該產品的汽車在各項技術指標已經達到雪鐵龍C1的水平。

　　據江淮汽車集團總裁安進介紹，同悅作為算先匹配該AMT變速器的車型，目前已經開始試銷售，預計搭載該AMT自動變速器的同悅轎車將占到其總銷量的20%-30%左右。而其上海車展即將亮相的B級轎車也將匹配該自動變速器。除此以外，據青山公司總經理董其宏透露，目前在該項目上與他們在接觸的整車企業還包括長安、上海通用五菱、海馬汽車等。而當力帆汽車相關人士也表示，他們近日也將密切關注。

　　據悉，青山公司在第一款AMT實現量產的同時，建立起包括AF514平臺(適應于1.3至1.6L的轎車)、AF510平臺(適應于1.0L及以下的轎車)、AR514平臺(適用于中高檔的微型車、SUV、MPV)三大平臺。另據相關人士透露，青山公司還在進行包括AMT的雙離合技術研究，未來不排除還將推出具有雙離合技術的AMT自動變速器。