12家自主車企合資 自動(dòng)變速箱三年后國(guó)產(chǎn)

　　這是一項(xiàng)前所未有的合資。國(guó)家發(fā)改委牽頭12家本土車企組成中發(fā)聯(lián)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中發(fā)聯(lián)”），與全球最大自動(dòng)變速器生產(chǎn)商美國(guó)博格華納合資。經(jīng)過(guò)半年多醞釀，11月25日晚，雙方在京正式簽約。3年后，自動(dòng)變速箱將首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，不過(guò)這僅是初步突破。

　　另類合資

　　“很高興能跟國(guó)內(nèi)這些大企業(yè)合作，這對(duì)于我們是個(gè)大機(jī)會(huì)。”博格華納中國(guó)總裁談躍生難掩興奮。

　　這確實(shí)不是一個(gè)普通的機(jī)會(huì)。中發(fā)聯(lián)由包括一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)12家主要本土企業(yè)組成。其中半數(shù)企業(yè)的銷售額超過(guò)博格華納。不僅如此，按博格華納傳動(dòng)系統(tǒng)總裁馬本德的說(shuō)法，這12家企業(yè)在自主品牌乘用車領(lǐng)域占了9成份額。

　　博格華納傳動(dòng)系統(tǒng)DCT中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張文昌介紹，合資公司名為“博格華納雙離合器傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司”，注冊(cè)資金2億美元。公司選址于大連開(kāi)發(fā)區(qū)，預(yù)計(jì)占地12萬(wàn)平方米，于明年開(kāi)工建設(shè)，2011年建成投產(chǎn)。到2020年，工廠的產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)150萬(wàn)件，約占這12家車企所需自動(dòng)變速箱80%的份額。

　　中發(fā)聯(lián)公司注冊(cè)資本3億元，其中一汽和上汽占20%股份，長(zhǎng)安、東風(fēng)、奇瑞占10%，長(zhǎng)城占2%，中順占3%，金杯、廣汽等5家各占5%。在合資公司中，博格華納中國(guó)占66%股份，中發(fā)聯(lián)占34%。

　　據(jù)內(nèi)部人士透露，一旦開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，該合資企業(yè)將基于博格華納技術(shù)開(kāi)發(fā)DCT產(chǎn)品，還將生產(chǎn)這些DCT的核心部件，供應(yīng)參與項(xiàng)目的12家國(guó)內(nèi)車企。每家汽車制造商將自行生產(chǎn)變速器外殼和一些大型機(jī)械部件，同時(shí)采用合資企業(yè)提供的核心部件，組裝為成品。

　　不過(guò)，目前發(fā)改委、商務(wù)部對(duì)該合資合同的審批尚未完成，合資公司注冊(cè)資金也尚未到位。張文昌表示，估計(jì)這些手續(xù)要到春節(jié)前才能完成。

　　初步突破

　　“對(duì)我國(guó)乘用車而言，自動(dòng)變速器是最后一個(gè)堡壘。”國(guó)家發(fā)改委副主任張國(guó)寶當(dāng)晚親自蒞臨會(huì)場(chǎng)，為這次合作定下一個(gè)基調(diào)。作為關(guān)鍵零部件之一的自動(dòng)變速器，我國(guó)迄今完全依賴進(jìn)口，每年進(jìn)口額高達(dá)上百億元。

　　為了推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，發(fā)改委親自介入自動(dòng)變速器國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目。早在今年1月28日，發(fā)改委便與博格華納簽訂合作諒解備忘錄。隨后，發(fā)改委致函各自主品牌企業(yè)，號(hào)召聯(lián)合開(kāi)發(fā)。今年5月，十幾家企業(yè)強(qiáng)烈要求加入。

　　張文昌表示，合資公司的成立，將使得中國(guó)的變速器技術(shù)大步向前，這個(gè)公司不僅能降低12家合作公司的采購(gòu)成本，也能鍛煉變速器研發(fā)能力。國(guó)產(chǎn)價(jià)格有望比進(jìn)口降低30%以上。

　　12月2日下午，中發(fā)聯(lián)總裁張仁琪對(duì)記者表示，該合資公司不會(huì)做模塊研發(fā)，模塊技術(shù)由外方直接提供。“博格華納將收取技術(shù)許可費(fèi)用，具體多少則是商業(yè)秘密。”張仁琪表示。

　　降低成本只是發(fā)改委第一步的目的，未來(lái)掌握有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速器才是真正目的。張文昌表示，初期的2～3年，需要?dú)W美工程師到公司做開(kāi)發(fā)，但以后需加大使用本土研發(fā)人才。不過(guò)他承認(rèn)“這還有很長(zhǎng)的路要走”。

　　發(fā)改委內(nèi)部人士透露，目前僅對(duì)DCT及CVT無(wú)極變速器的發(fā)展進(jìn)行支持。長(zhǎng)安集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的副總裁朱榮華告訴記者，盡管參股了這個(gè)合資公司，但公司并沒(méi)有停止對(duì)其他類型自動(dòng)變速器的自主研發(fā)。

　　DCT雙離合自動(dòng)變速器

　　這是一種基于和利用手動(dòng)變速器高效結(jié)構(gòu)的自動(dòng)變速器，適用范圍幾乎涵蓋了所有車型和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，是目前最先進(jìn)的自動(dòng)變速器。2003年世界首款投放市場(chǎng)的雙離合器自動(dòng)變速器就是博格華納生產(chǎn)的模塊。