上汽主導跨國管理 上汽欲裁員雙龍2000人

　　韓國雙龍汽車公司的大股東上汽集團提出，上汽集團可以為雙龍公司提供2億美元（約2570億韓元）的救濟性資金援助，條件是雙龍公司從生產一線裁員2000人。雙龍汽車公司工會方面表示：“大股東將責任推卸給勞動者的做法是不恰當的。 ”

　　于本月初被解職的一位雙龍汽車高層表示：“雙龍汽車現在的運營資金大約為100億至200億韓元。如果得不到上汽集團的援助，公司很難熬過明年1月份。作為向雙龍汽車提供援助的條件，上汽集團本月初已經向公司管理層提出過從生產一線裁員2000人的要求。”

　　雙龍汽車共有職員7100余人，工作在生產一線的共有5000余人，其中分晝夜兩班在裝配線上工作的員工約有4500余人。至于管理層，從去年開始就已經不再招聘新職工，處于人員自然減少的狀態。

　　自8月以來，雙龍汽車公司只有白天一班員工工作，每月能夠生產汽車5000余量。現在晝夜兩班員工正常的生產規模為每月1萬至1萬5000輛。上汽集團認為雙龍公司的銷售情況即使到了明年也無法好轉，因此要求辭退除了白天出勤的員工（約2500余人）以外的多余員工。

　　根據上汽集團的判斷，如果現有的員工結構不作改變，那么即使援助2億美元，雙龍公司也只能維持運營5到6個月。據推測，除了零部件貸款，雙龍汽車公司每月還需要運營資金250億韓元左右。到明年4月，雙龍汽車需要歸還到期的公司債務1500億韓元。

　　24日造訪雙龍汽車公司的上汽集團副董事長蔣志偉表示：“如果雙龍汽車公司不進行結構調整，我們就不可能進行資金援助。”

　　對此說法，雙龍汽車工會的相關人士表達了自己的立場。他說：“上汽集團沒有履行投資1兆2000億韓元的承諾。危機發生后就要解雇近半的生產一線員工，這種做法是不可取的。為了保住現有的工作，我們不僅會進行罷工，即使前往中國進行斗爭也在所不辭。”這位相關人士說，他的態度不代表工會的官方立場。

　　雙龍汽車公司曾于今年上半年向上汽集團請求資金援助。之后，上汽集團與中國銀行與中國工商銀行分別簽訂了總額為1億美元的有限貸款合同。問題在于，只有在上汽集團進行擔保的情況下，銀行方面才可能發放貸款。

　　雙龍汽車公司的主要債權銀行產業銀行表示，上汽集團應當首先進行援助。只有這樣，該行才可能提供剩余的設備資金320億韓元以及運營資金（擔保貸款）2000億韓元。

　　雙龍汽車公司企劃擔當常務崔相進（音）表示：“雖然京畿道平澤工廠的大部分地皮已經被作為擔保，但是慶尚南道昌原發動機工廠以及物流服務中心的地皮仍然足以作為貸款擔保。問題是產業銀行方面由于BIS比率問題而不愿發放貸款。”