吉利比亞迪利潤狂飆 民營車企變身白天鵝

　　現狀掃描一只腳已踏進最好年代

　　吉利利潤增兩倍

　　作為中國銷量最大的民營汽車生產商,吉利汽車在上半年繼續保持領先優勢。 吉利汽車(000175.HK)本周二發布2008年半年業績報告,錄得凈利潤2.61港元,相比上年同期的8240港元,大幅增長217%。這一業績使吉利汽車成為一汽轎車(000800,SZ)之外,第二家獲得兩倍以上增長的汽車上市公司。向生產較高檔次轎車的成功轉型,幫助吉利汽車增加了利潤。

　　半年報分析,吉利汽車上半年共售出吉利和華普轎車10.69萬輛,比去年同期銷量上升27%,主要由一些新型號及較高售價的車型如吉利金剛所帶動。吉利新的3款高檔型號轎車“自由艦”、“吉利金剛”以及“遠景”占總銷售量的72%,而去年同期只占59%。

　　上半年,吉利汽車平均價格上升7%至平均每輛人民幣4.08萬元,平均利潤上升73%至每輛港幣5679元,同時,同級轎車的平均成本較去年同期下降2%—3%。這是得益于不同車型共用零部件以及成本控制得力,顯示吉利汽車已經形成較好的規模化生產。

　　比亞迪盈利增長100%

　　在港上市的比亞迪股份(1211.HK)和長城汽車(2333.HK)上半年同樣獲得不同程度的業績增長。比亞迪旗下的汽車銷售收入同比上升七成,至人民幣38億元。該公司沒有披露汽車業務的盈利數字,但公司總利潤同比上升了15%,1/3的收入來自汽車業務。比亞迪汽車上半年銷量約為7.2萬輛,同比增長約94%,F3和F6兩款車型銷量正呈現增長勢頭。而據中國汽車工業協會統計稱,另外一家民營車企比亞迪汽車上半年利潤同比增長了100%。

　　另一家民營汽車企業長城汽車上半年獲得營業收入約46億元,同比增長近13億元,主要是因為汽車銷量增加近四成。該公司毛利9億多,增長18.2%,凈利潤4億多,同比只獲得0.56%增長。由于鋼材成本上漲,長城汽車上半年毛利率由去年同期的23.9%降至20.5%。由于成長規模擴大等原因,銷售及分銷成本和行政費用同比增長超出四成。雖然摩根士丹利認為,長城汽車凈利潤低于外界預期；但相對于不少主流合資企業,長城的盈利狀況仍舊令人稱道。