一汽決定撤消紅旗事業部和紅旗銷售公司

　　繼將紅旗品牌決策權下放到一汽轎車后，一汽再次大規模重整紅旗業務。9月9日，記者獲悉，一汽已決定撤消紅旗事業部和一汽紅旗銷售公司，原紅旗銷售公司的人員并入一汽轎車銷售公司各部門。至此，紅旗業務完全歸屬一汽轎車統一管理。 

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　　大規模重整

　　“人員基本重新分配崗位，接受一汽轎車統一規劃，沒有專門部門負責了。”知情人士透露。

　　具體的調整是，紅旗事業部和一汽紅旗銷售公司被一同撤消，原紅旗事業部部長郭世君到一汽下屬一研究機構任副職，原紅旗銷售公司總經理崔大勇到一汽轎車銷售公司任副總經理，原紅旗事業部高級經理卜紅升到一汽轎車銷售公司大客戶部。原紅旗事業部市場部長崔勁維到紅旗北京市場部負責，該市場部新近成立，隸屬于一汽轎車市場部，只負責紅旗品牌的推廣。

　　據悉，崔大勇、卜紅升均是去年5月份受命從一汽豐田馳援紅旗業務的高級經理。2007年7月，紅旗銷售公司在北京成立，崔大勇躊躇滿志就任總經理，至今不過才一年有余。即使是2006年5月成立的紅旗事業部，也才存在了兩年多。

　　記者了解到，崔大勇在一汽轎車銷售公司不一定分管紅旗業務。原紅旗事業部和紅旗銷售公司的高管也不會參與未來紅旗業務的決策。

紅旗HQ3

　　紅旗北京潤幟店總經理上官登仁表示，紅旗業務思路調整，因此人員組織結構重新分配也屬正常。他表示，相信調整到一汽轎車管理后對紅旗業務的支持會更大。

　　新規劃即將出臺

　　除人員調整外，更值得注意的是紅旗和奔騰并網如何實現。

　　據悉，9月22日，一汽轎車將召開商務會議，主要奔騰經銷商和全部紅旗經銷商都將參會。會上將宣布今后并網銷售如何實現，紅旗經銷商如何引入奔騰銷售，給予何種商務政策，以及未來如何規劃紅旗業務等。當然，還將宣布崔大勇等一系列人事調整的決定。

　　上官登仁表示，他希望在開過會后，奔騰轎車就能引入店內銷售。“畢竟價格和銷量以及后期的售后服務量擺在那里，肯定能緩解一下現在的困難。”電話的另一頭，上官登仁有點感慨。

　　目前，紅旗在全國擁有8家4S店，但小部分店與奔騰4S店距離不遠，容易造成服務半徑重疊，因此還未得到明確答復能銷售奔騰。上官登仁的潤幟店恰恰就碰到這個難題。“已經溝通了兩次了，還在繼續溝通，希望本月底前能解決這個問題。”他無奈地表示。

　　然而，這還不是最煩惱的。據悉，原定于明年初推出的紅旗B級車C601已確定推后，推至何時還未有定論。從明年開始，一年一款新產品的計劃也面臨重新審定。如果沒有后續新產品，僅靠HQ3一款車型，經銷商的困境無疑將加劇。

　　上官登仁表示，稍感欣慰的是，聽說下一階段宣傳力度要加大。

　　記者了解到，每個月一汽會給紅旗經銷商一筆幾十萬元的補貼，但同時規定了任務年內每家店銷量需達到300輛。從目前看來，這個任務已遙不可及。數據顯示，上半年HQ3在全國只銷售了100輛左右。而今年1到8月，北京地區零售加直銷也只銷售了60輛左右。