消費稅9月1日實施大排量車商囤貨待漲價

2008-08-20 08:34:15 來源：作者：wenmin

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　　大排量汽車將交納高額度消費稅的傳聞終于在日前成為現實。近日，財政部、國家稅務總局發出通知，決定從2008年9月1日起調整汽車消費稅政策，旨在抑制大排量汽車的生產和消費，鼓勵小排量汽車的生產和消費。伴隨著消費稅即將調整，北京市場上不少大排量車已經開始停止銷售，經銷商開始大量囤積商品車，準備應對即將到來的漲價。

　　4.0升以上車消費稅上漲20%

　　消費稅的調整方案包括提升大排量車的消費稅，同時降低1.0升以下乘用車的消費稅。具體為：一是提高大排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調至40%；二是降低小排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調至1%。

　　中國汽車工業協會負責人稱，由于國內僅有一汽豐田、一汽奧迪、長豐等企業生產3.0升以上大排量車，所以這次調整對國產乘用車影響有限。但進口乘用車而言，今年上半年，進口大排量車銷量超過9萬輛，且其中多為3.0升以上車型。因此，像奧迪A8、Q7、奔馳 S600、ML以及寶馬745等車型都將面臨價格上漲。

　　部分大排量車停止銷售

　　記者從汽車市場獲悉，北京部分進口車經銷商已開始停止銷售部分價格即將調整的車型。目前，奧迪Q7、A8以及寶馬745Li都已不再接受訂單。

　　奔馳北京地區銷售人員表示，80多萬元的奔馳ML350價格可能會上漲10萬元左右，而100多萬元的奔馳S350、S600等價格可能上漲更多。受到波及的大排量車重新接受訂單至少要到9月1日之后。

　　不過，價格的上漲已不可避免，對售價210萬元左右的6.0L進口奔馳S600轎車來說，新增消費稅達35萬元左右。據業內人士透露，消費稅的征收對象是進口車到岸價，在進口環節一并征收，同時征收的還包括增值稅、關稅等，所以并不是簡單的數學乘除法，車價的上漲有可能會比預想得還要高。

　　行業專家表示，由于汽車消費稅并非向廠商征收，而是在消費環節中向購買者征收，因此，消費稅率的調整并不會直接影響廠商成本，但對市場需求會有較大影響。現在不少進口車商都已開始囤積價格可能會上漲的商品車。

　　對整個行業影響有限

　　行業專家認為，此次稅率調整不會影響國內汽車消費的根基。從結構看，國內高端車市場占比極小，排量在2.5升以上的乘用車占比僅為2%。1.0升以下乘用車消費稅下調2%至1%，但由于車價較低，所以不會產生大的影響。

　　目前，國內汽車消費集中在1.5升至2.4升排量區間，而此次消費稅調整并沒有涉及到這些車型，從這個角度來看，不能不說是個小小的遺憾。晨報記者沈欣

　　部分廠商回應：

　　上海汽車：對整體的影響不大

　　上汽轎車排量集中在1.0升至3.0升，目前僅上海通用別克林蔭大道和凱迪拉克品牌的幾個車型排量高于3.0升，這些車今年1至7月共賣出2069輛；1.0升以下小排量車所占比例也不大，上汽通用五菱的SPARK轎車和部分配置0.97升發動機的微型客車今年1至7月的銷量為12萬輛，本次消費稅稅率兩個百分點的調整，對其業績影響亦有限。

　　長豐汽車：影響很小

　　長豐的整車中，氣缸排氣量最低的為1.99升，最高為3.8升，排量在3.0升以上的整車僅有CFA2031D和CFA2031F兩款，且這兩款車的銷售收入占總銷售收入的比重較小（2007年約占2.92%），因而此次消費稅調整對其影響很小。

　　路虎:車價漲幅還需核算

　　既然大排量乘用車的消費稅稅率已經明顯提高了，那么排量多在4.0升以上的路虎車型的市場價格必然要進行調整。我們內部需要進行成本核算再作進一步決定。