上汽汽車集團投資40億研發全新自主轎車

　　日前，記者從上海汽車獲悉，上海汽車集團股份有限公司技術中心(安亭)第一期工程近日正式落成。作為上汽自主品牌車型的主要研發基地，該中心將承擔著榮威全系在內的30款自主品牌轎車研發，其中榮威550已經完成研發，有望亮相今年4月的北京車展。至此，上海汽車以中國技術中心(上海，南京)為中心，以英國技術中心、韓國汽車研究院為支撐的一體聯動開發體系已經建成，自主品牌的開發工作已經得到全面提速。

　　據介紹，上海汽車研究中心總部一期工程投資逾7億元，占地面積25萬平方米，具備整車開發能力和動力總成開發能力。其中整車開發包括設計、內飾、外飾、車身、電子電器、空調、底盤和整車集成，動力總成則主要包括發動機和變速箱等。上海汽車將在該技術中心一共投入約40億，占地面積約45萬平方米。根據規劃，該中心總部將連同南京分部以及英、韓兩地一起，至少承擔榮威750，內部代號為IP21等產品在內的30款自主品牌的車型，5大項目平臺和多款全新高性能發動機，并且擔負部分變速箱的開發工作。

　　2004年,上汽通過對韓國雙龍53.2%的控股，擁有了韓國雙龍汽車研究院，后又于2007年，通過上海汽車英國控股公司收購Ricard2010，100%控股并成立英國技術中心。至此，上海汽車“由剛剛遷建的安亭技術研究中心總部、上南合作項目簽署后的技術中心南京分部、通過收購控股的韓國平直的雙龍研發中心和位于英國雷明頓的歐洲技術中心構成的一體聯動開發體系”已經建成，這意味著上汽研發能力已經從核心零部件研發擴展到整車開發及測試體系。

　　根據上海汽車集團股份有限公司的中長期發展目標規劃，上汽研究院總部主要負責整車研發和動力總成，南京分部具有商用車研發基礎，雙龍具有世界SUV開發實力，而英國技術中心將與上海總部共同進行整車設計。計劃到2010年，上汽將利用內部資源健全具備整車和動力總成工程技術開發能力的基礎產品開發框架，而到2012年完善具備整車和動力總成工程技術開發能力，完整產品開發框架。

　　目前，上汽研究所進行的主要工作就是繼續完善榮威品牌的開發工作，并使今后的產品逐漸擺脫原英國羅孚品牌的影響，漸漸融入英倫風格和品位的產品特性，并形成榮威產品今后的主要特點。“榮威750身上還能看到羅孚的影子，但是550是在上汽研究院全新平臺技術打造的一款車，完全無羅孚血統。”上汽研究中心一位工作人員表示說。

　　據悉，全新上汽研究院未來將基于榮威五大項目平臺，覆蓋榮威750、550在內的五大品牌全系車型，價格從6萬元至30萬元。而另據上汽透露，即將在今年中期上市的W261是上汽面向國際中級車市場全新打造的自主開發和設計的高性能轎車。目前，W261的研發已經進展到樣車測試階段。