奇瑞中標(biāo)奧運(yùn)項(xiàng)目 BGS混合動(dòng)力車型運(yùn)營

2008-01-22 15:47:42 來源：其他作者：zhangmei

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　　國家科技部、北京市政府、北京奧組委啟動(dòng)的北京科技奧運(yùn)建設(shè)專項(xiàng)課題顯示，將應(yīng)用80輛混合動(dòng)力轎車參與奧運(yùn)交通服務(wù)。近日從奇瑞公司傳出消息，奇瑞汽車有限公司中標(biāo)其中50輛的份額。其中包括40臺(tái)BSG弱混合動(dòng)力轎車和10臺(tái)ISG中度混合動(dòng)力轎車，兩項(xiàng)技術(shù)均搭載于奇瑞A5轎車。目前，奇瑞BGS車型已經(jīng)小批量投入運(yùn)營。

圖為奇瑞ISG中度混合動(dòng)力轎車

圖為奇瑞B(yǎng)SG弱混合動(dòng)力轎車

　　奇瑞公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，奇瑞B(yǎng)SG轎車06年1月通過科技部“BSG混合動(dòng)力轎車核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件研發(fā)”項(xiàng)目最終驗(yàn)收，獲得高度評(píng)價(jià)，并于07年6月正式下線。07年底到08年初投入小批量運(yùn)營。

試驗(yàn)類型	試驗(yàn)項(xiàng)目
整車試驗(yàn)	冬季試驗(yàn) 夏季試驗(yàn) 高原試驗(yàn) 3萬綜合 8萬城市工況 24小時(shí)出租車
主要零部件試驗(yàn)	50小時(shí)超速 Stop/Start： IR：30萬次 AP：60萬次 800小時(shí)交變

　　通過一段時(shí)間的試運(yùn)營，奇瑞B(yǎng)SG轎車車輛平均油耗為7.78L／100km，燃油經(jīng)濟(jì)性提高了10％；廢氣排放，如二氧化碳的排放量可減少12％左右；排放標(biāo)準(zhǔn)為國四標(biāo)準(zhǔn)。BSG車型之所以能夠如此省油，主要原理是電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，BSG系統(tǒng)快速、平穩(wěn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)才開始供油，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的惡劣油耗與排放。

　　上圖注：紅色區(qū)域的INHIBIT按鈕可以開啟或屏蔽奇瑞A516混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作的程序，開啟狀態(tài)下可以使整車具有自動(dòng)怠速停機(jī)和怠速啟動(dòng)功能，同時(shí)在駕駛室的儀表顯示盤上,會(huì)顯示AUTO字樣。（如下圖）

　　上圖注：這是奇瑞A516混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)后，車輛在行駛途中遇到紅燈駐車時(shí)的儀表盤顯示內(nèi)容, 此時(shí)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)處于自動(dòng)怠速停機(jī)狀態(tài)，速度表中AUTO字樣燈亮起，溫度表、油箱指示表和機(jī)油指示燈均處于運(yùn)行工作狀態(tài)。

2回頂部

　　目前，奇瑞BSG轎車已分別完成包括春夏秋冬四季試驗(yàn)、3萬公里綜合路況試驗(yàn)、8萬公里城市工況試驗(yàn)和60萬次動(dòng)力總成耐久性試驗(yàn)，并正式進(jìn)入國內(nèi)最具挑戰(zhàn)性的試驗(yàn)項(xiàng)目即出租車24小時(shí)實(shí)況跟蹤試驗(yàn)，根據(jù)每日實(shí)驗(yàn)日記進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

　　上圖注：這是奇瑞A516混合動(dòng)力汽車BSG功能啟動(dòng)后，車輛在行駛途中遇到紅燈駐車怠速時(shí)的照片，此時(shí)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)處于怠速停機(jī)狀態(tài)，車輛停止尾氣排放，這樣既可以節(jié)省了燃油、又降低了整車的排放，具有節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的多重意義。

　　圖注：這是標(biāo)有HYBIRD混合動(dòng)力標(biāo)志的奇瑞A516混合動(dòng)力汽車。奇瑞A516混合動(dòng)力汽車的電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)快速、平穩(wěn)、低噪音啟動(dòng)。

　　截至到目前，奇瑞ISG和BSG技術(shù)已申請(qǐng)144項(xiàng)專利，并將作為08年奧運(yùn)會(huì)服務(wù)用車。據(jù)悉，上述項(xiàng)目僅為奇瑞節(jié)能環(huán)保研發(fā)的成果體現(xiàn)之一，奇瑞早已全面開展了在節(jié)能環(huán)保所有領(lǐng)域的研究，包括內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)一步優(yōu)化研發(fā)；混合動(dòng)力、燃料電池的研發(fā)；代用燃料的研究開發(fā)三個(gè)方面，相信在環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域奇瑞將會(huì)大有可為。