原創  長安微車最高降價1.1萬元 零配件最高降幅75

　　9月5日起,長安汽車旗下微車實行全線降價優惠。長安汽車此次主題為“冰點行動·再掀實惠風暴”的大型促銷活動將一直持續到年底。期間，長安汽車旗下多款微車將實行全線降價優惠，長安之星系列、鐳蒙、星光、星韻、運通、綠色新星、CM8等款全線優惠2000--3000元，最高降幅高達11000元。同時，“長安·親情服務”和577種零配件也將實行大幅度地優惠，為廣大長安新老用戶帶來更長遠更直接的實惠。據悉，參與降價的易損常用配件數量比例高達65%，最高降幅達75%！期間，長安汽車還將有三款新款微車面市，新車價格將與老款微車持平，甚至更低！

　　微車市場正成為中國主流汽車廠商爭奪的重要戰場之一。上汽、一汽、長安、東風等汽車集團在微車競爭上頻頻出招，微車市場呈現出新的競爭態勢。中國微車老大---長安汽車集團憑借多年的用心經營，繼續保持了微車市場的領先優勢，以近40%的占有率，穩居國內微車行業第一位；上汽通用五菱挾攜上汽與通用的品牌之力，市場表現頗為不錯，次居長安之后；東風高調推出首款微車“東風小康”，正式進軍微車市場，雖然東風的實力毋庸置疑，但仍屬剛剛起跑的新秀；一汽、哈飛、昌河的微車經營則表現平平，波瀾不驚；此外，如華陽、吉奧等部分民營企業也進入微車業，以生產低價微車沖擊著地方區域市場。多方的角力與此消彼長的格局變化，讓微車市場在加劇競爭中醞釀變局風暴。

　　市場顯現高度集中化態勢 長安穩居第一

　　明眼的業內人士都會發現，2005年中國的微車市場顯著地呈現了一個嶄新的競爭格局。隨著東風汽車進入微車領域，目前排名前4位的大型汽車集團都已經涉足微車領域。曾經大型汽車集團鮮有參與的微車格局，已經變化為上汽、一汽、長安、東風等四大集團的競爭。資金實力雄厚的四大集團，將會用規模效益增長最為明顯的微型車擠壓二線企業的空間，加速微車市場的洗牌，微車市場的競爭將走向高度集中化。

　　其中最為引人注目的是，長安汽車繼續鞏固了微車老大的地位，銷量遙遙領先，與排名第二的上汽通用五菱兩者合計的市場占有率達到了70%左右，其它的微車廠商則基本失去了話語權。據最新統計資料顯示，今年截止8月底，長安微車銷量達到了253776輛，同比增長20%，市場占有率達到了38%，穩居微車行業銷量榜首，并高出第二名近10個百分點。

　　長安發力策動新的攻勢

　　在經過了2005上半年的數次回合的較量之后，作為行業內領先者的長安汽車率先又發起了新一輪的競爭攻勢。9月份長安汽車對旗下產品及零配件全線大幅降價：長安汽車整車降幅2000-11000元；多達600種的原廠配件價格也全面下調，平均降幅為20%，最高降幅達75%，全面覆蓋與用戶相關的“買車、養車、修車”三個方面。據了解，長安汽車此次行動突破了以往整車單一降價的促銷方式，實行了整車、零配件全線大幅降價，這在其歷史上還是首次。更深入來看，長安汽車的強勢出擊，實際上是一次具有戰略性的“集團整合競爭功勢”，這種“集團整合”，將不難預見中國微車市場將進入一個新的競爭時期，微車業的洗牌將進一步加速向縱深發展。

　　令人關注的是，長安汽車的猛烈攻勢給競爭對手帶來壓力的背后，其自身是憑借什么力量來形成這種競爭優勢的，如何底氣十足？