受豐田牽制第四季度業(yè)績(jī)下滑 夏利遭遇合作

　　4月8日，ST夏利(一汽夏利)發(fā)布公告，稱原來(lái)預(yù)測(cè)贏利的2003年第四季度虧損，這個(gè)公告出乎所有人的預(yù)料。公告發(fā)出的第二天，ST夏利的股價(jià)幾近跌停。“這與一汽夏利過(guò)于依賴豐田有直接關(guān)系。”一位汽車(chē)分析師說(shuō)。事實(shí)上，一汽夏利寄予厚望的威樂(lè)和威姿，因?yàn)楹?a target="_blank" class="cmsLink">豐田威馳同在一個(gè)NBC平臺(tái)生產(chǎn)，并且形成競(jìng)爭(zhēng)，直接導(dǎo)致了豐田對(duì)一汽夏利的零部件進(jìn)行控制。

　　三大原因直指豐田

　　4月8日，ST夏利發(fā)布公告稱，公司預(yù)計(jì)2003年全年的利潤(rùn)總額將略低于2003年前三季度披露的利潤(rùn)總額。這意味著2003年前三季度全面贏利的ST夏利，在第四季度再次虧損。

　　ST夏利對(duì)第四季度出現(xiàn)虧損的原因，歸結(jié)為對(duì)NBC系列轎車(chē)進(jìn)行較大幅度的價(jià)格調(diào)整；原材料漲價(jià)以及日元匯率上升導(dǎo)致進(jìn)口零部件的成本增加；還有一個(gè)重要的原因是，公司收到了天津一汽豐田汽車(chē)有限公司2003年度審計(jì)報(bào)告。報(bào)告中說(shuō)，由于在2003年第四季度實(shí)施了返還現(xiàn)金等促銷措施，一汽豐田2003年第四季度贏利狀況也有所下降。ST夏利擁有一汽豐田30%的股份，在前三季度的贏利中，一汽豐田對(duì)其利潤(rùn)的貢獻(xiàn)高達(dá)60%。

　　了解ST夏利的人很快就發(fā)現(xiàn)，ST夏利歸結(jié)的三個(gè)原因，幾乎都與豐田有關(guān)系。ST夏利NBC平臺(tái)正是豐田的生產(chǎn)平臺(tái)，而ST夏利所說(shuō)的進(jìn)口零部件也是給這個(gè)平臺(tái)提供的進(jìn)口豐田零部件。

　　同臺(tái)生產(chǎn)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)

　　事實(shí)上，這既是ST夏利與豐田合作不佳的結(jié)果，也是他們合作尷尬局面的開(kāi)始。

　　一汽夏利重組前，利用豐田的技術(shù)建立了NBC平臺(tái)，主要用于生產(chǎn)夏利2000。由于當(dāng)時(shí)豐田沒(méi)有在國(guó)內(nèi)直接生產(chǎn)轎車(chē)，夏利2000銷售也不理想，雙方的合作相安無(wú)事。