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	2003上海國(guó)際車展中檔車各領(lǐng)風(fēng)騷	出處：北京娛樂(lè)信報(bào) 責(zé)任編輯：mhj
[03-4-25 9:59]	作者：賈艷	出處：北京娛樂(lè)信報(bào) 責(zé)任編輯：mhj

　　上海車展上，中檔車爭(zhēng)奇斗艷。老將新兵、合資國(guó)產(chǎn)，家用商務(wù)……簡(jiǎn)直是應(yīng)有盡有：帕薩特、寶來(lái)、東方之子、凱越、中華、新雅閣等二十余款同臺(tái)角逐，強(qiáng)烈地刺激著已經(jīng)開(kāi)始的中檔車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。下一個(gè)市場(chǎng)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)將是中檔車市場(chǎng)，隨著市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的升級(jí)，汽車高額的利潤(rùn)也將被逐漸擠出。
　　
　　價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)重排價(jià)格座次

　　今年１月廣本率先點(diǎn)燃降價(jià)戰(zhàn)火，新雅閣２．４Ｌ降價(jià)４萬(wàn)元上市，隨后，上海通用推出別克君威，趁機(jī)跟入。進(jìn)入三月，廣本再出２．０Ｌ、３．０Ｌ，并再次壓低價(jià)格，同時(shí)，新雅閣２．４Ｌ對(duì)市場(chǎng)的影響開(kāi)始顯現(xiàn)，１月份還供不應(yīng)求的帕薩特，突然銷量縮水一半，寶來(lái)也有同樣遭遇，“鲇魚(yú)效應(yīng)”使中檔車價(jià)格體系徹底瓦解。

　　作為對(duì)市場(chǎng)的回應(yīng)，３月底，借帕薩特轎車天窗版上市之際，上海大眾宣布對(duì)全系列產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行“全面重組”，降幅最高達(dá)２萬(wàn)元。一向不提及降價(jià)的一汽大眾在靜觀動(dòng)象之后，做出了寶來(lái)優(yōu)惠１萬(wàn)至２．２萬(wàn)元的促銷舉措。

　　在ＭＰＶ領(lǐng)域，廣本２００２年１２月２５日將奧德賽降價(jià)２萬(wàn)元，３月２５日，上海通用汽車宣布推出２００３年新版別克ＧＬ８，在增加配置的情況下，價(jià)格最高降幅近２萬(wàn)元。

　　中級(jí)車戰(zhàn)火還波及到經(jīng)濟(jì)車型，４月１１日，老款愛(ài)麗舍自動(dòng)擋價(jià)格下降了９０００元，手動(dòng)擋價(jià)格下降了８０００元；４月１２日，西耶那、派里奧手動(dòng)擋價(jià)格也下調(diào)了３０００－７０００元，奇瑞降價(jià)超過(guò)萬(wàn)元，市場(chǎng)中的ＰＯＬＯ給購(gòu)車者讓出４０００－６０００元幅度不等的利潤(rùn)空間，至此，今年車市的產(chǎn)品價(jià)格體系已經(jīng)浮出水面。
　

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