|
現(xiàn)代汽車集團日前表示：針對戴姆勒克萊斯勒公司與中國北京汽車工業(yè)控股有限公司合作生產(chǎn)轎車一事，現(xiàn)代集團將提出強烈抗議。這一事件再次顯示韓國最大的汽車制造商與德國汽車巨子之間的關系出現(xiàn)緊張。
現(xiàn)代表示，將要求北汽控股撤回與戴姆勒公司上月初簽署的諒解備忘錄。根據(jù)這份備忘錄，德國公司將與北汽控股旗下的北京吉普公司合作生產(chǎn)梅賽德斯品牌(Mercedes)轎車。
現(xiàn)代汽車說：德中協(xié)議違背了北汽控股4月份與現(xiàn)代簽署的獨家聯(lián)營協(xié)議，其中包括合作生產(chǎn)現(xiàn)代索納塔(Sonata)等多種品牌轎車。
這次與北京企業(yè)合營引起的糾紛，正值現(xiàn)代與戴姆勒關系日益緊張之際。現(xiàn)代與戴姆勒分別是全球第五大和第七大汽車制造商。
戴姆勒擁有現(xiàn)代集團股份的10.65%，成為最大的外國股東。兩家公司在過去3年的合作中基本上保持了良好的關系。
但是，由于雙方計劃合作生產(chǎn)的卡車項目遲遲不能上馬，加上戴姆勒增持現(xiàn)代的股權，以至威脅到現(xiàn)代集團家族的管理控制權，造成戴姆勒與現(xiàn)代的關系在近期面臨考驗。
雙方預計在幾天后將締結(jié)價值4億歐元的卡車合資項目。這個雙方各占50%的合資項目已于3月份簽署完畢，但是由于現(xiàn)代集團工會的強硬要求而拖延了幾個月，工會要求作為這個項目的一部分，工人的職位必須得到保障，并要求獲得其它的經(jīng)濟補償。
現(xiàn)代集團定于周五與工會恢復談判，以便能簽署最終協(xié)議。但是即使現(xiàn)代集團贏得工會的同意，這個合資項目也由于程序上的原因不得不等到明年才能啟動。
引起雙方關系緊張的另一個原因是戴姆勒有意增加在現(xiàn)代的投資。現(xiàn)代集團的發(fā)言人說，戴姆勒表示有意執(zhí)行合作條款允許的期權，將它在現(xiàn)代的股票持有量增加到15%。
不過，這一舉動已經(jīng)引起現(xiàn)代集團內(nèi)持有控制性股權人士的不安，他們擔心可能會失去對公司的管理控制權。現(xiàn)代集團主席鄭夢九最近將他的持有份額增加至4.4%,以減輕戴姆勒公司的威脅。
[1]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時間 |
| : |
|
|
|
