近年來，在美國經濟衰退和復蘇步伐緩慢的大環境下，美國通用、福特汽車公司以及戴姆勒-克萊斯勒公司美國部分即克萊斯勒的銷售不利，所占市場份額不斷下降。汽車工業生產能力嚴重過剩，加上進口車對美國市場的猛烈沖擊，使三大汽車公司舉步維艱。

　　今年頭9個月，美國的汽車銷量不足1268萬輛，與去年同期1289萬輛的業績相比下降了1.6%。與此同時，受日本和歐洲汽車的沖擊，近年來通用、福特和克萊斯勒在美國汽車市場上所占的份額呈不斷下降之勢。以今年8月份為例，通用、福特和克萊斯勒的小汽車和輕型卡車的市場份額降至57.6%，為歷史最低水平。其中，通用公司的市場份額為28.4%，比前一個月降低1.3個百分點；福特公司的份額為17.5%，比前一個月下降0.6個百分點；克萊斯勒的份額為11.7%，比7月份微降了0.1個百分點。相反，日本和西歐公司生產的汽車在美國市場所占份額卻不斷上升，尤以日本豐田汽車的份額增長最快。與此同時，三大汽車公司的經營業績普遍不佳。通用公司的盈利下降。福特公司2001年和2002年兩年總共虧損了64億美元。克萊斯勒今年第二季度的虧損也比較嚴重。

[1][2] [下一頁]

作者筆名	簡短內容	發表時間
:

查看評論詳細內容 　 我要發表評論

發給好友

專家問答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關文章: ·國產寶馬下線可能會導致大排量進口車價格崩盤 ·奧克斯空調要造汽車 2004年新車將正式上市 ·中國汽車攜“價格武器”大批進攻美國市場？ ·溫州出租車交易價近百萬 報廢車也賣88萬 ·奇瑞汽車炫耀重慶國際車展 ·長安汽車海外技術分中心在意大利正式揭牌成立 ·“現代汽車世界迷你足球賽”即將開鑼！ ·做精做好“簡單” 汽車工業受益“無窮” ·奔馳強勢進京會改變中國汽車產業的格局嗎？！ ·暗箱操作披上“合法外衣” 汽車加價能否更透明？

-