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	大眾推出改進型高爾夫歐洲定價1.5萬歐元	出處：pcauto 責任編輯：qing
[03-8-27 14:09]	作者：PCauto	出處：pcauto 責任編輯：qing

　　新款高爾夫的車體更寬、更長、內部空間更大，還包括六個氣囊、可電動調節的坐椅等提高了安全性和舒適度的設備。但除了角度更大的正面和弧度更大的車頂之外，這種車的外觀與目前已經上市的高爾夫車非常相似。

　　這款新車對大眾的首席執行長貝恩德·皮斯切茲萊德(Bernd Pischetsrieder)來說是一大考驗，他承諾要使大眾的業務更集中，并提高公司的利潤。他打算借新車的推出來增加公司的訂單。

　　皮斯切茲萊德暗示，第五代高爾夫的銷量可能無法趕上前幾款車。他表示，由于如今人們對汽車的選擇范圍比以往任何時候都要寬，從小型客車、運動型多用途車、到跑車應有盡有，因此有倉門式后背的汽車的銷售“明顯在下降”他補充說，30年前的高爾夫有10個競爭者，而如今其全球的競爭者超過了100個。

　　大眾汽車計劃在今年第四季度生產約13.5萬輛新款高爾夫，明年大約生產60萬輛。1999年該公司推出上一代高爾夫時，第一年全年的產量為89.4萬輛。

　　大眾的高爾夫在過去30年里一直是歐洲銷量最好的車型，但每一代的銷售卻呈下降的趨勢。1974年推出的第一代售出了680萬輛，1983年推出的第二代售出了630萬輛，1990年推出的第三代售出了480萬輛，1997年推出的第四代目前銷量為440萬輛。

　　但即便銷量總體上不斷下降，新款高爾夫也應當能為大眾汽車的銷售注入某些迫切需要的活力。過去一年許多購車者因為期待新款高爾夫的推出而推遲了購車計劃，這加劇了歐洲汽車銷售下滑的勢頭。今年截至目前為止，大眾汽車的歐洲市場占有率下降了一個百分點，由于激烈的價格戰其在美國市場的銷售也有所下滑。該公司第二財政季度凈利潤下降了51%，并預計全年凈利潤將“顯著下降”。

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