德國普瑞 寶馬iDrive系統的研發生產企業

　　德國普瑞：全球智能駕駛控制系統的隱形冠軍

　　2001年9月，大名鼎鼎的iDrive首次應用于寶馬7系，引起了車主與媒體的大量關注，并助力寶馬坐穩技術領先的交椅。

　　iDrive全稱為intelligent Drive system，是寶馬于1988年聯合德國普瑞開發的世界上最早的智能駕駛控制系統。而一個配得上豪華轎車品牌的智能駕駛控制系統，需要電子、軟件和塑料表明處理三方面的技術。

　　2003年，集成了DVD導航功能的iDrive專業導航版開始應用于寶馬5系;2008年9月，iDrive再次推出升級版本，原有的DVD改為40G硬盤，除存儲地圖外還能存儲8G的音樂文件，同時配備USB接口、網絡連接、高分辨率顯示屏，而車主需要視線過多投向顯示屏的問題又因語音控制而得以解決。

　　作為iDrive系統的核心供應商，普瑞公司很快贏得了其他豪華品牌工程師的關注。從2004年開始，奧迪開始在其奧迪A6和奧迪S6兩款車型上配備同樣來自普瑞公司的智能駕駛控制系統，不過這次普瑞的產品被稱作多媒體界面(Multi Media Interface)，或者按照奧迪的市場營銷人員的說法，MMI系統。除了寶馬與奧迪之外，奔馳與雷克薩斯也都已分別推出了其分別稱為COMAND和Remote Touch的智能駕駛操作系統。

　　雖然當前國內消費者對智能駕駛操作系統這一現在只在豪華轎車上使用的高端汽車電子產品還不熟悉，但隨著普瑞公司這一德國隱形冠軍在今年迎來來自中國的控股股東寧波均勝集團，智能駕駛控制系統這一高端汽車電子產品未來有望在國內市場得到進一步推廣。

　　普瑞：iDrive系統的核心供應商

　　智能駕駛控制系統是一個基于現代電子信息技術面向車輛控制的服務系統。它更是豪華轎車的核心技術所在。1988年，寶馬聯合普瑞開發了世界上最早的智能駕駛控制系統iDrive。

　　“iDrive”就是智能駕駛控制系統“intelligent-Drive system”的縮寫，它是一種全新的、簡單、安全和方便的未來駕駛概念。

　　2001年9月，大名鼎鼎的iDrive首次應用于寶馬7系，引起了車主與媒體的大量關注，并助力寶馬坐穩技術領先的交椅;2003年，集成了DVD導航功能的iDrive專業導航版開始應用于寶馬5系;2008年9月，iDrive再次推出升級版本，原有的DVD改為40G硬盤，除存儲地圖外還能存儲8G的音樂文件，同時配備USB接口、網絡連接、高分辨率顯示屏，而車主需要視線過多投向顯示屏的問題又因語音控制而得以解決。

　　作為iDrive系統的核心供應商，普瑞公司很快贏得了其他豪華品牌工程師的關注。從2004年開始，奧迪開始在其奧迪A6和奧迪S6兩款車型上配備同樣來自普瑞公司的智能駕駛控制系統，不過這次普瑞的產品被稱作多媒體界面(Multi Media Interface)，或者按照奧迪的市場營銷人員的說法，MMI系統。除了寶馬與奧迪之外，奔馳與雷克薩斯也都已分別推出了其分別稱為COMAND和Remote Touch的智能駕駛操作系統。

　　雖然當前國內消費者對智能駕駛操作系統這一現在只在豪華轎車上使用的高端汽車電子產品還不熟悉，但隨著普瑞公司這一德國隱形冠軍在今年迎來來自中國的控股股東寧波均勝集團，智能駕駛控制系統這一高端汽車電子產品未來有望在國內市場得到進一步推廣。

　　普瑞：寶馬、奧迪駕駛系統的核心技術提供商

　　寶馬的idrive系統恐怕很多人都有了解，那是專門針對寶馬車型所設計的智能駕駛控制系統，全稱intelligent Drive system，是1988年寶馬聯合德國普瑞研制生產的第一代智能駕駛控制系統。

　　2001年9月，大名鼎鼎的iDrive首次應用于寶馬7系，引起了車主與媒體的大量關注，并助力寶馬坐穩技術領先的交椅;2003年，集成了DVD導航功能的iDrive專業導航版開始應用于寶馬5系;2008年9月，iDrive再次推出升級版本，原有的DVD改為40G硬盤，除存儲地圖外還能存儲8G的音樂文件，同時配備USB接口、網絡連接、高分辨率顯示屏，而車主需要視線過多投向顯示屏的問題又因語音控制而得以解決。

　　而作為iDrive系統的核心供應商，普瑞公司很快贏得了其他豪華品牌工程師的關注。從2004年開始，奧迪開始在其奧迪A6和奧迪S6兩款車型上配備同樣來自普瑞公司的智能駕駛控制系統，不過這次普瑞的產品被稱作多媒體界面(Multi Media Interface)，或者按照奧迪的市場營銷人員的說法，MMI系統。除了寶馬與奧迪之外，奔馳與雷克薩斯也都已分別推出了其分別稱為COMAND和Remote Touch的智能駕駛操作系統。

　　雖然當前國內消費者對智能駕駛操作系統這一現在只在豪華轎車上使用的高端汽車電子產品還不熟悉，但隨著普瑞公司這一德國隱形冠軍在今年迎來來自中國的控股股東寧波均勝集團，智能駕駛控制系統這一高端汽車電子產品未來有望在國內市場得到進一步推廣。

　　德國普瑞：豪華轎車智能駕駛系統的研發制造者

　　每分鐘幾乎都有人因為交通事故而失去性命，受傷的人更數以百萬計，由于交通事故所導致的經濟損失已達到驚人的地步。那么，智能駕駛系統作為先進智能化解決方案的一種，究竟有何實際意義呢?

　　智能駕駛控制系統是一個基于現代電子信息技術面向車輛控制的服務系統。它更是豪華轎車的核心技術所在。1988年，寶馬聯合普瑞開發了世界上最早的智能駕駛控制系統iDrive(intelligent Drive system)。

　　2001年9月，大名鼎鼎的iDrive首次應用于寶馬7系，引起了車主與媒體的大量關注，并助力寶馬坐穩技術領先的交椅;2003年，集成了DVD導航功能的iDrive專業導航版開始應用于寶馬5系;2008年9月，iDrive再次推出升級版本，原有的DVD改為40G硬盤，除存儲地圖外還能存儲8G的音樂文件，同時配備USB接口、網絡連接、高分辨率顯示屏，而車主需要視線過多投向顯示屏的問題又因語音控制而得以解決。

　　作為iDrive系統的核心供應商，普瑞公司很快贏得了其他豪華品牌工程師的關注。從2004年開始，奧迪開始在其奧迪A6和奧迪S6兩款車型上配備同樣來自普瑞公司的智能駕駛控制系統，不過這次普瑞的產品被稱作多媒體界面(Multi Media Interface)，或者按照奧迪的市場營銷人員的說法，MMI系統。除了寶馬與奧迪之外，奔馳與雷克薩斯也都已分別推出了其分別稱為COMAND和Remote Touch的智能駕駛操作系統。

　　雖然當前國內消費者對智能駕駛操作系統這一現在只在豪華轎車上使用的高端汽車電子產品還不熟悉，但隨著普瑞公司這一德國隱形冠軍在今年迎來來自中國的控股股東寧波均勝集團，智能駕駛控制系統這一高端汽車電子產品未來有望在國內市場得到進一步推廣。