尹同躍：奇瑞A3的內功最強 專打合資對手原創

　　主持人：非常高興，非常激動，大家的心情也是一樣，今天我們邀請了一百多家新聞界的朋友，這些朋友都是多年支持奇瑞，幫助奇瑞的各位媒體的朋友，我們非常感謝在座的各位對奇瑞一如既往的支持關懷和幫助。今天在上市活動結束以后，大家有很多關于A3奇瑞相關的問題大家都想來咨詢和了解，今天，奇瑞公司董事長尹同躍先生也借此機會跟大家做一次充分的交流。下面步入正題，進入自由問答時間。

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奇瑞汽車總經理尹同躍

　　時間：2008.09.26

　　地點：上海F1國際賽車場貴賓室

　　參會領導：

　　奇瑞汽車股份有限公司總經理 尹同躍

　　奇瑞汽車股份有限公司副總經理 奇瑞汽車銷售有限公司總經理 馬德驥

　　奇瑞汽車股份有限公司總經理助理 金弋波

　　奇瑞汽車銷售有限公司副總經理 鄭兆瑞

　　問：我是太平洋汽車網的記者。既然你說到這款車是內在品質作為賣點，但是對于國內大多數的消費者來說，他們認為自主品牌的車還是會以性價比作為最大的賣點，如何能夠讓消費者在買到這輛車之前，知道它的品質之前，如何說服他們來購買呢？

　　奇瑞A3用品質和競爭對手拼

　　答：從我們奇瑞本身來講，對這款產品非常有信心，我剛才已經說了信心在哪里。我們也做過調查，用戶口碑的傳播的效果是非常好的，肯定有些用戶先買車，之后他們會去體會，他會傳播這個車到底好不好。我們今天下午搞了媒體試駕，你們試駕之后，我相信你們會有一個評價，肯定會在駕駛的技術上有獨到見解，會對車的性能有感受和體會。我為什么對這款車有信心呢？一個月前我開這個車跑了200邁，跑高速，非常的好；捷達也好，別的車也好，我都開過--有的跑了10萬公里，在高速公路測試的時候，它會有忽悠忽悠的感覺，這個車卻沒有，它的操控性非常好。所以我是靠我的品質、技術、高配，讓用戶感覺到這款是真的好。

圖為奇瑞A3上市發布會現場　圖片

　　中國產品不能夠總是以性價比去拼。大家總是打價格戰，這樣就逼著廠商犧牲內在的價值和質量，或者是偷工減料，這樣中國永遠樹不起來自己的品牌，所以我希望各位媒體在這一方面也要做一些引導，中國人需要賣腦子，賣技術，要靠這個吃飯。國家現在要做創新，也是第二次產品升級的問題，我們不能總說中國的產品性價比是我們的賣點，我們的產品就是要殺入到合資企業品牌當中跟它比內在品質和真功夫。

　　我們為什么要用B級產品呢？實際上我們也是高開，我們用B級產品去打他們的A級產品，已經是我們高看對手了。剛才我說了有四個第一，我們四年12萬公里，你看哪一家合資公司敢這樣做。第二個是第一款這個級別的4.3米級車長的5星車，在座的你們都知道，CNCAP5星是跟車長有關系的，我們這個級別實現5星是非常困難的，大家可以查一下在國內有沒有5星的標準。第三個，哪一家跨國公司或者是國內企業，可以做到10萬公里公開的測試，讓所有的媒體朋友和其他人可以來看？

　　第四個，這個級別的產品我們配上了電子穩定系統，配到這個級別的產品誰可以做的到？這個系統是非常貴的，開發費用也是非常高的，我們A3不管是產品開發花的錢的或者是精力，或者是制造過程當中花的錢或者是精力，這都是中國汽車工業之最，所以這也是中國產品的一個里程碑的產品，我們后續的產品也是逐步逐步往上升。我們不能總是跟人家去打價格戰，你賣5萬，我就賣4萬，你賣4萬，我就賣3萬，最后變成零了，那么我們中國企業也就關門了。所以這個產品我們要賣出自己的尊嚴出來。我們A3這個產品我們一定要一步一個腳印的往前走，就是要賣出中國人的自信，賣出中國人的品質，賣出中國的技術。

　　問：咱們在變速箱一直是一個弱項，今天上市三款都是手動的，咱們主要是面對一些合資品牌的車，我們如何和他們去競爭？

　　答：這個產品的自動變速箱的版本明年6月份會出來，第一款自動變速箱我們會配一個和307一樣來自于雷諾的變速箱。我們自己的變速箱將在明年10月份投產，填補了中國自動變速箱的空白。后年年底我們也將推出更大扭矩的（前置前驅和前置后驅）的自動變速箱，中國奇瑞汽車填補了中國自動變速箱全系列的產品空白。

　　實際上現在西方能卡我脖子的就是自動變速箱，其他什么都卡不了我們，但是變速箱我們的確是國內的技術比較差。奇瑞公司第一個車間是發動機，第一個和外面合作的是發動機，我們做的最長的是自動變速箱，花的精力最長的也是自動變速箱，自動變速箱后面將會成為巨大的一個發展瓶頸，國內很多的車廠都沒有動，我們奇瑞已經動了十年了，我們奇瑞在剛開始做的時候就開始做自動變速箱了，要比別人早很多。奇瑞公司現在出口占比例非常大，很多出口國家對自動變速箱要求非常大，所以請大家放心，我們一定會有自動變速箱這個版本，我們也會有柴油版本，我們更想裝中國奇瑞自己的變速箱，而且是高性能的，我們不會再去生產4、5速的變速箱，我們一定從6速變速箱起步。

　　問：現在國內有很多的企業在著力打造自己的明星車型，比如一些年產銷十萬輛級別的車型。未來奇瑞有沒有這樣的計劃，奇瑞A3是不是其中之一呢？他預計的產量有多少？第二個問題，奇瑞今天發布的A3雖然是一款好車，但是它的產品線也比較的窄，只有三款車型，未來如何解決這個問題？它的產品什么時候可以全面供應？

　　答：在奇瑞公司，產品定位成年銷量大于十萬臺，年利潤、毛利潤能夠超過5億元以上的，都稱為拳頭產品，A3就是我們的拳頭產品。我們的銷量一定會超過10萬臺以上。目前我們的產品線還不算寬，在1.6L型號、1.8L型號以后還會有2.0，另外還有柴油機版、配置自動變速箱車型，消費稅更低的小排量（增壓版）的也會推出來。所以這個產品的平臺比較好，它的生命周期會比較長一些，這個產品的配置會比較多，產品線也是比較寬的。它也是奇瑞公司產品分布當中，市場分布是最大的一個車型。

　　我也給媒體提個要求，我們的記者比較多，水平也比較高，奇瑞公司的產品愿意做一些看不見的東西在里面，所以我希望你們多挖一些這一方面的東西。在座的還有我們一位專家，大家也可以問問他。我們中國汽車工業如何走向國際，關鍵要是要練好內功，而這個產品是有很多內功的產品。

　　奇瑞A3內功強 專打合資對手

　　問：我是新華社的記者，A3今年的目標是什么？你認為A3的競爭對手是誰？面對今年汽車行業下滑的大環境，你能不能談一下奇瑞汽車的信心？