價格戰(zhàn)跌起 評中/中高級車市不降價車型原創(chuàng)

　　北京現(xiàn)代--伊蘭特悅動

　　售價：10.98-12.98萬元

　　銷售情況：一款車長超過4.5m的合資新車，最低售價9.98萬起，的確是算實惠，對于這種實惠消費者自然不會無動于衷。從4月8日新伊蘭特悅動上市至5月8日，上市一個月時間即實現(xiàn)1.3萬以上的銷量。

　　不降價理由：悅動相比老款的最大變化是在車身尺寸方面，全身都有了較大的提升，行李箱更是比現(xiàn)款車型增加了107L，增加到475L的容量。這種增大是順應(yīng)目前我國的新車消費潮流的，它不僅能夠為消費者帶來更舒適的乘坐空間，而且也滿足了國內(nèi)部分消費者偏好“大車”的面子觀念。

　　悅動的改變迎合了時下的潮流，因此才會有那么多人愿意掏腰包。在悅動上市不久，新凱越也橫空出世，但是略微顯高的售價讓人們更愿意保持觀望狀態(tài)。見于上市以來不錯的表現(xiàn)，加上還算務(wù)實的價格，悅動在價格方面自然要保持堅硬的形象，而隨著競爭的加劇這樣的堅硬價格能維持多久還是一個問號。

　　上海大眾--朗逸

　　售價：11.28-14.98萬元

　　銷售情況：進入淡季以來，受汽車市場整體下滑的影響，上海大眾的銷量下滑20%之多。有評論說這與上海大眾向來最穩(wěn)定的桑塔納車型系列的不景氣有著直接關(guān)系。有著大眾“卡羅拉”稱號的lavida朗逸成為了上海大眾工作的重中之重。從媒體的宣傳到車型的整裝狀態(tài)，上海大眾正傾盡全力。

　　不降價理由：上海大眾有關(guān)人士多次表示，降價不是惟一的競爭手段。從目前國內(nèi)緊湊型轎車市場的格局看，10萬到13萬元的市場區(qū)間主要是上海通用新凱越和北現(xiàn)伊蘭特悅動兩款車型占主流。12萬到15萬元的價格區(qū)間上競爭格局卻并不明朗，長安福特福克斯，標(biāo)致307、馬自達3、Octavia明銳等一片混戰(zhàn)。11.28-14.98萬元使得以品牌、配置、空間作為賣點的朗逸將對中端A級車市場形成強有力的沖擊。極具競爭力的價格優(yōu)勢，相信上海大眾不會輕易出降價招。