價(jià)格戰(zhàn)跌起 評(píng)中/中高級(jí)車(chē)市不降價(jià)車(chē)型原創(chuàng)

　　2008年的中國(guó)車(chē)市再一次陷入了降價(jià)的戰(zhàn)圈，換來(lái)的卻是消費(fèi)者越來(lái)越堅(jiān)定的“持幣觀望”態(tài)度。連續(xù)幾個(gè)月的銷(xiāo)售量大幅度下降，各個(gè)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存車(chē)數(shù)量“穩(wěn)步上升”，使得人們對(duì)“降價(jià)是促進(jìn)市場(chǎng)銷(xiāo)售還是緊縮市場(chǎng)銷(xiāo)售”這個(gè)問(wèn)題日益困惑。

　　然而，總有一些車(chē)型的表現(xiàn)是那么“特立獨(dú)行”，降聲喧天的隊(duì)伍中并沒(méi)有它們的影子。降價(jià)和不降價(jià)這兩種截然不同的態(tài)度，都成了試圖挽救低迷車(chē)市的“救命稻草”，究竟哪根“稻草”更有效，還需市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

　　廣州本田--新雅閣

　　售價(jià)：18.18-33.98萬(wàn)元

　　銷(xiāo)售情況：第八代雅閣轎車(chē)?yán)^3月、5月、6月奪得月度銷(xiāo)量冠軍后，7月份以17191輛的銷(xiāo)量第四次奪冠，并成為當(dāng)月唯一一款銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛的中高級(jí)轎車(chē)。截止7月31日，第八代雅閣轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已突破了9萬(wàn)輛，達(dá)到90881輛，位居中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)第一。

　　不降價(jià)理由：第八代雅閣在空間設(shè)計(jì)、安全性、動(dòng)力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面超越了歷代的水平，是雅閣31年品牌歷史的顛峰之作，因此也獲得了“史上最強(qiáng)雅閣”的美名。從北京、上海等市場(chǎng)上了解到，廣州本田第八代雅閣在經(jīng)銷(xiāo)商處依然沒(méi)有出現(xiàn)任何優(yōu)惠，加價(jià)銷(xiāo)售的情況也基本不存在。目前新雅閣銷(xiāo)售比較火爆，部分車(chē)型顏色還需要預(yù)定，2.0現(xiàn)車(chē)較少，賣(mài)都不夠賣(mài)，實(shí)在沒(méi)有降價(jià)的必要。

　　上海汽車(chē)--榮威550

　　價(jià)格：14.28-18.98萬(wàn)元

　　銷(xiāo)售情況：6月19日，榮威550首批五款車(chē)型全國(guó)同步上市。從實(shí)際情況看，目前榮威550 1.8T已到達(dá)各地4S店進(jìn)行展示，據(jù)悉全國(guó)榮威4S店還未有試駕車(chē)可供試駕，已經(jīng)訂購(gòu)550的首批部分客戶(hù)正在提車(chē)。

　　不降價(jià)理由： “全時(shí)數(shù)字轎車(chē)”榮威550 2705mm的超長(zhǎng)軸距已經(jīng)接近B級(jí)車(chē)的尺寸，此次上市的5款1.8T車(chē)型全部采用引擎智能一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，全部標(biāo)配GPS系統(tǒng)及SCS六位一體電子安全系統(tǒng)(配置全面程度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)ESP系統(tǒng)，在配置上榮威550的超級(jí)全面性足以笑傲同級(jí)車(chē)市場(chǎng)。另外，榮威550動(dòng)感、時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是其獲得許多消費(fèi)者青睞的原因。

　　而從上汽的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃來(lái)看，榮威品牌定位一直走中高端路線，550在樹(shù)立品牌形象和產(chǎn)品口碑上的作用也尤為重要，以良好的產(chǎn)品綜合性能配合穩(wěn)定的市場(chǎng)售價(jià)，提升市場(chǎng)知名度和美譽(yù)度正是為目前最好的方式。

　　北京現(xiàn)代--伊蘭特悅動(dòng)

　　售價(jià)：10.98-12.98萬(wàn)元

　　銷(xiāo)售情況：一款車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4.5m的合資新車(chē)，最低售價(jià)9.98萬(wàn)起，的確是算實(shí)惠，對(duì)于這種實(shí)惠消費(fèi)者自然不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷。從4月8日新伊蘭特悅動(dòng)上市至5月8日，上市一個(gè)月時(shí)間即實(shí)現(xiàn)1.3萬(wàn)以上的銷(xiāo)量。

　　不降價(jià)理由：悅動(dòng)相比老款的最大變化是在車(chē)身尺寸方面，全身都有了較大的提升，行李箱更是比現(xiàn)款車(chē)型增加了107L，增加到475L的容量。這種增大是順應(yīng)目前我國(guó)的新車(chē)消費(fèi)潮流的，它不僅能夠?yàn)橄�費(fèi)者帶來(lái)更舒適的乘坐空間，而且也滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)部分消費(fèi)者偏好“大車(chē)”的面子觀念。

　　悅動(dòng)的改變迎合了時(shí)下的潮流，因此才會(huì)有那么多人愿意掏腰包。在悅動(dòng)上市不久，新凱越也橫空出世，但是略微顯高的售價(jià)讓人們更愿意保持觀望狀態(tài)。見(jiàn)于上市以來(lái)不錯(cuò)的表現(xiàn)，加上還算務(wù)實(shí)的價(jià)格，悅動(dòng)在價(jià)格方面自然要保持堅(jiān)硬的形象，而隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇這樣的堅(jiān)硬價(jià)格能維持多久還是一個(gè)問(wèn)號(hào)。

　　上海大眾--朗逸

　　售價(jià)：11.28-14.98萬(wàn)元

　　銷(xiāo)售情況：進(jìn)入淡季以來(lái)，受汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑的影響，上海大眾的銷(xiāo)量下滑20%之多。有評(píng)論說(shuō)這與上海大眾向來(lái)最穩(wěn)定的桑塔納車(chē)型系列的不景氣有著直接關(guān)系。有著大眾“卡羅拉”稱(chēng)號(hào)的lavida朗逸成為了上海大眾工作的重中之重。從媒體的宣傳到車(chē)型的整裝狀態(tài)，上海大眾正傾盡全力。

　　不降價(jià)理由：上海大眾有關(guān)人士多次表示，降價(jià)不是惟一的競(jìng)爭(zhēng)手段。從目前國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的格局看，10萬(wàn)到13萬(wàn)元的市場(chǎng)區(qū)間主要是上海通用新凱越和北現(xiàn)伊蘭特悅動(dòng)兩款車(chē)型占主流。12萬(wàn)到15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間上競(jìng)爭(zhēng)格局卻并不明朗，長(zhǎng)安福特福克斯，標(biāo)致307、馬自達(dá)3、Octavia明銳等一片混戰(zhàn)。11.28-14.98萬(wàn)元使得以品牌、配置、空間作為賣(mài)點(diǎn)的朗逸將對(duì)中端A級(jí)車(chē)市場(chǎng)形成強(qiáng)有力的沖擊。極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，相信上海大眾不會(huì)輕易出降價(jià)招。